港口

　　公元738年，宁波港口正式开埠，唐朝时与扬州、广州并称中国三大对外贸易港口宋时又与广州、泉州同列为对外贸易的三大港口重镇。

　　2006年1月1日起“宁波——舟山港”名称正式启用，位居宁波——舟山港重要地位的宁波港域，地处中国大陆沿海中部长江出海口“T”字型航线交汇点，由甬江港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区、穿山港区等组成，是一个多功能、综合性、面向世界的现代化大港，已成为中国大陆主要的原油、铁矿、集装箱、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。

　　2006年宁波港域完成货物吞吐量3.1亿吨，继续位居大陆港口第2位，世界港口第4位；集装箱吞吐量达到706.8万标箱，增长35.7%，居大陆沿海港口第4位，世界第13位。

　　作为我国著名的深水良港，宁波港域进港航道水深在18.2米以上， 30万吨级超大型巨轮可候潮进出。全港域拥有经营性泊位311座，其中万吨级以上大型深水泊位有60座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港域。港域水深、流顺、风浪小，每年可生产作业天气达350天以上，是中国沿海向欧洲、美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地，目前已与世界上100多个国家和地区的600多个港口有贸易运输往来。月集装箱航班超700班，集装箱航线达到163条，远洋干线达82条，已形成了覆盖全球的集装箱运输网络。

　　交通

　　以港口为龙头，形成了公路、铁路、航空和水运的立体化集疏运网络。我国首座自行设计建造的目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，全长36公里，总投资约118亿元，设计使用年限100年，将于2007年6月合龙贯通，2008年建成通车，大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

　　全市公路里程达到8900公里。拥有甬杭、甬金、甬台温三条高速公路，公路客运班车连接国内300多个重要城市。

　　区域性的铁路枢纽建设积极有序推进。甬台温铁路宁波段实现全线开工，2006年完成年度投资13.4亿元。萧甬铁路电气化改造项目完成前期，实现工程全面开工，杭甬铁路客运专线前期工作进展顺利。目前每天有超过20对的列车通往全国各地，年旅客发送量745.1万人。

　　宁波栎社国际机场已成为长三角地区的第四个国际机场，机场开通航线40余条，每周航班量560多班，年完成旅客吞吐量297.3万人，货物吞吐量达到5.3万吨，每天有6个客运航班往返于宁波与香港之间，开通了至韩国首尔的国际航线，并开行了至香港的全货机和甬沪空中巴士。