正在施工的杭州地铁1号线 时鹏 摄

　　地铁、快速路、快速公交……杭州的城市交通，在未来几年将出现翻天覆地的变化。而城市交通的日益完善，最直接的一个好处就是居民居住区域的扩大。

　　根据《杭州市城市总体规划(2001—2020年)》，杭州要打造“一主三副六组团”，即一个主城，三个副城(江南城、临平城、下沙城)、六个组团(塘栖、良渚、余杭、义蓬、瓜沥、临浦)的城市发展格局。

　　今天，我们来历数一下已经实现或者即将实现的几大交通利好。

　　地铁

　　将对杭州人生活影响最大的，莫过于目前正在紧锣密鼓施工中的地铁了。

　　目前地铁1、2号线和4号线部分即钱江新城地下空间连接工程均已经动工建设，其中，1号线从去年3月28日开工，已经有多个站点开始建设；2号线，在今年9月28日动工，首批动工的是萧山段的建设一路站、建设三路站。

　　根据规划，1号线始于萧山湘湖，终于下沙文泽路和临平世纪大道，由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成。1号线初步通车时间定于2011年年底。

　　2号线西起良渚瓶窑片区，止于萧山蜀山车辆段，位于城市最主要的客流走廊之上，连接杭州文教区、省府、钱江新城、钱江世纪城，是江南城和良渚组团与主城之间的快捷通道，为西北-东南走向的轨道交通骨干线。其中一期工程起于萧山区蜀山街道的章潘桥村，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5公里，计划在2012年建成通车。

　　根据1号线走向，受益的区块不少，分别有临平、下沙、乔司、九堡、城东、城中、钱江新城、滨江、湘湖、萧山机场等。而受益2号线的，则有三墩、丰潭路申花板块、钱江新城、钱江世纪城、萧山区等。

　　其中，下沙、乔司、九堡、钱江新城、滨江、湘湖以及三墩、丰潭路申花板块等地都是近几年新楼盘建设和土地出让的热门区域，目前已经有一部分楼盘建成交付，但因为出行还不方便，不少楼盘空置率较高。地铁通车后，购买了这些楼盘的业主出行方式将大大改变。

　　这些地铁沿线楼盘，有位于滨江的欣盛·东方郡，钱江新城的林风·御树、滨江·城市之星、新绿园、金基·晓庐，九堡的华鸿·汇盛德堡、德信·泊林公寓、丽江公寓、九月庭院、宋都·阳光国际、红苹果、金海·香滨湾，申花板块的广宇·西城美墅、橡树园，主城区的绿城·玉兰公寓、中凯·东方红街、野风·现代景苑等。

　　快速路

　　杭州的几条快速路，部分已经建成通车，不少开车一族已经享受到快速路的便利了。

　　其中，留石快速路一期工程近日通车，它西起上石立交(与上塘高架交接)，东至石桥立交(与秋石快速路交接)，全长8.8公里，双向6车道设计，除少部分连接路段外，基本都是高架，设计时速80公里。

　　另一条备受市民关注的南北向交通动脉——秋石快速路，是杭州城市道路快速路网“三纵五横”的第二纵。根据规划，这条路南起清江立交，北至320国道绕城公路收费口，造好后对杭城东北部的居民出行影响比较大，一期工程也已经通车。

　　目前，留石快速路二期正在施工中，今后整条留石快速路会把三墩居住区、拱宸桥居住区、北景园居住区、丁桥居住区和下沙居住区都串起来。

　　等上述两条快速路全部完工，杭州将有四条快速路：中河-上塘高架、德胜快速路、留石快速路(石祥-石大线)，以及秋石快速路(秋涛路-石桥路)，它们两两相交，形成一个“井”字。

　　两条快速路建成后，受益最大的是杭城东北部的居民，包括北景园和丁桥大型居住区。其中北景园规划占地1000多亩，是目前杭城最大的经济适用房居住区之一，总建筑面积近百万平方米。据一位居住在北景园、上班在体育场路的居民说，留石快速路一期通车后，上下班全程高架，15分钟左右就够了，比以往能节约近一半时间。

　　该板块目前有祥和人家、都市枫林、亿城嘉园等楼盘，还有由香港嘉里建设操刀的嘉里·桦枫居，总开发规模约32万平方米，以及总建筑面积约16万平方米的新源·元都新景，以及润和项目、元都9号地块等。

　　另一大受益板块丁桥，也是经济适用房项目集中地，此外，这里的商品房地块在近两年也陆续出让，去年以来已有448亩住宅用地，分别被广宇、天阳、联合、三盛和宁波冠华等5家公司拍走，其中广宇·上东城总建筑面积达32万平方米。据测算，等两条快速路全线开通后，从丁桥到市中心，可能只需要20分钟。

　　这次的房博会上，广宇·上东城以及天阳在丁桥的项目天阳·观筑都会亮相。

　　而距离丁桥不远的大盘天都城，也享受到了两大快速路的便利，仅靠已开通的一期，就已经大大缩短了天都城的居民来往市中心的时间。天都城也将参加本次房博会。

　　快速公交

　　今年10月1日，杭州快速公交B2线开始试运营，B2线由金渡北路公交站开往钱江新城市民中心。与早在2006年4月就开通的B1线一样，B2线的行驶道路也是采用单独隔离的专用车道，因此在市区的平均速度能达到每小时20公里以上，比普通公交车每小时10公里的平均速度快了1倍。

　　而已经运行了2年多的B1线，首尾串起的则是黄龙公交中心站和下沙高教园区。至此杭州已经有了两条快速公交线。

　　快速公交系统(BRT)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，被誉为“地面地铁”，它利用现代公交技术、道路专用路权并配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平，但是投资及运营成本又远远低于轨道交通，与常规公交接近。国际上，使用快速公交来改善城市交通状况最成功的是哥伦比亚首都波哥大，这个交通曾经拥挤不堪的城市，就是靠快速公交系统才获得了新生。

　　虽然杭州的两条快速公交线路目前还没展现出如此能化腐朽为神奇的力量，不过根据《杭州城市大容量快速公交专项规划》，2010年杭州将建设开通九条快速公交线路，全长预计160余公里。相信等9条线路全部完成，“地面地铁”的威力也会越来越强大。

　　根据目前杭州已运行的这两条快速公交线路的途经路线，居住于下沙、九堡、钱江新城、三墩等地的居民受益最大。到下沙上班或住在下沙的居民，现在已经很习惯每天搭乘B1线来往市中心。

　　本次房博会上，可以适当关注上述提到的九堡、钱江新城、申花板块的楼盘，另外，还有一些位于下沙的楼盘，如世茂滨江花园、朗诗国际、金隅·观澜时代等。