昨日，记者从公交部门获悉，11月初将在BRT黄龙站、杭州大厦站和艮山门站台上投放试用可识别假币的投币箱。这种可识别假币的投币箱，类似于地铁的自动售票系统。投钱的口子有两个，一个是硬币入口，一个是纸币入口。它不仅有识别假币的功能，同时还能找零。

　　大众公交一年收进假币近30万

　　在杭州大众公交结算中心的金库一角，堆着六七个大麻袋，麻袋里装的全是铜板、游戏币。

　　“这些都是从我们每天收来的车钱里分拣出来的。”杭州公交负责结算点钞工作的负责人说，“收进的假币，银行会在当天点算之后，直接没收，而这些混在假币里的游戏币、铜板，银行不收，我们只能先堆在这里，等达到一定量之后，送到杭钢去熔掉。”据了解，仅大众公交这样一个结算点，每天收进来的假币约为600-700元，一年收进的假币金额近30万，大部分假币来自郊区线路。

　　“不过和前几年相比，我们现在收进的假币数量，一年比一年少了。”据说，早几年的时候，大众公交这个结算点每天收进的假币在1000元上下。

　　分析目前假币日益减少的原因，公交部门觉得，一方面是刷卡率越来越高，投币的乘客少了；另一方面就是投币箱的改良，让假币无所遁形。

　　投币箱五代改良辨别率提高

　　杭州从上个世纪末开始实行公交车无人售票以来，投币箱已经更新5代了。最早一代投币箱(现在早就淘汰了)，是从深圳原样“搬”来的。这种投币箱无论防盗还是假币识别功能，还处于比较初级的阶段。经过几代的不断改良，目前杭州的投币箱已经实现一定的智能化。

　　投币箱生产单位杭州金通公司的石经理说，现在的投币箱，靠近司机座位的那一面是透明的，当车子停靠，前门打开时，安装在投币箱里面的灯自动点亮，乘客投进的钱币看得清清楚楚。等车前门关闭，车子启动后约3秒，投币箱内部的翻板自动打开，前一站投放的现金就掉到了底下。

　　“因为有了这些方面的改良，现在少数别有用心的乘客想混假币，非常不容易，甚至有的司机不用看箱子，直接听声音，就能辨别出假币、游戏币。”石经理说。

　　杭州推行可识别假币的投币箱

　　这不是杭州第一次试用这种可识别假币的投币箱。石经理回忆，在2003年，杭州和南京合作，曾在2-3条公交线上投放过识别假硬币的投币箱，但效果不好。

　　“那时候的投币箱，首先是操作起来很慢，因为乘客一次只能投1枚硬币进去，遇到高峰时，耽误乘客上车速度；另外，车上电压不稳，投币箱的智能识别系统很容易出故障。投币箱一坏，就意味着整辆车子要进修理厂。”石经理说，所以这批投币箱用了没多久，就全部拆了。

　　“现在我们在试的这个投币箱，装在站台上，不需要担心电压问题。”石经理表示，等到11月初，新改良的投币箱在BRT黄龙站、杭州大厦站和艮山门站试用通过考验后，公交会在BRT全线站台上使用。

　　至于车载投币箱今后能否实现假币识别，石经理表示，从性价比来说，专门研制车用的假币识别投币箱，并不是非常划算。