经过一个月的“大手术”，昨天，市区建国路步行街又投入运行，恢复了往日的热闹，车辆川流不息。

　　 历经“磨难”终又通畅

　　 建国路步行街的整治改造，一直牵动着众人心（晚报曾多次报道）。记者了解到，自2004年开街以来，建国路步行街至少已经维修了近20次，花了数万元费用。为了彻底改变步行街路面状况，上月底有关部门共投资500万元，对步行街进行“大修”，将原来机动车道的花岗岩换成沥青，从而改变原来花岗岩路面屡破屡补、屡补屡破的尴尬状况。

　　 目前，步行街中间12米宽的沥青浇筑段已划成双向两车道，供机动车通行。两边各保留了十几米宽的非机动车道，配合沿街商铺保持步行街功能。接下来，还将对沿街的相关细节和设施进行完善，力争保持环境协调。

　　 步行街改造留下思考一串

　　 昨天上午，记者在该路段看到，整个路面交通井然有序，不少司机对这次整治改造叫好。步行街的多次维修以及此次整治改造也给我们留下了一串串思考。

　　 思考之一：是否需要步行街？

　　 仿佛在一夜之间，步行街在中国各个城市遍地开花，北京王府井步行街、天津和平路步行街、上海南京路步行街、重庆解放碑步行街、武汉江汉路步行街……提及这些步行街，如雷贯耳。

　　 一个城市到底需不需要步行街？市发改委、市规划设计研究院等相关部门的专家坦言，建设步行街对于一个城市而言，是必要的，尤其是对于嘉兴这样一个位于长三角中心枢纽城市、江南水乡城市，作用是巨大的，概括起来主要有三点：有利于城市交通，缓解旧城交通压力；有利于整合商业资源，形成城市商业中心；方便市民生活，提升城市形象。

　　 事实上，建国路步行街从开街以来，就充分证明了这一点，尤其对该区域的商业带动作用是不可估量的，提升了人流、物流，整合了优质商业资源，形成了城市商业中心。

　　 思考之二：承载的功能孰轻孰重？

　　 “现在好多了，终于恢复了道路本来最基本的交通功能。”车主万女士昨天开车经过建国路步行街时，看到刚刚改造一新的路面，感到颇为欣慰，在她看来，建国路作为市区一条主要南北向的道路，在当初步行街的规划设计时，就应该充分考虑这一点，“这几年，不知道路面到底维修了多少次，浪费了多少钞票。”

　　 市规划设计院的相关城市规划专家分析说，在步行街的规划选址时，应当从嘉兴实际出发，合理规划，“一定要综合考虑交通、商业、休闲等综合功能，到底孰轻孰重，要考虑清楚。”

　　 思考之三：如何打造城市个性？

　　 “一个城市没有特色是失败的城市，一条步行街没有特色也是失败的。”市政协文教卫体委员会的相关人士说，嘉兴有着深厚的文化底蕴，更应该在自身特色上下足功夫。嘉兴建设步行街，同样要在规划上下功夫，多方听取意见，“绝对不能照抄照搬其他城市的经验和模式，要有嘉兴的味道。”

　　 嘉兴学院副教授张建华认为，如果只用时尚、休闲等词汇笼统概括步行街的内涵，这样的步行街难以走远，“步行街归根结底需要文化做经营核心。”