“我们公司的两条新集装箱船已经下水，近期投入营运后运力将增加一倍。”日前，嵊泗洋山江海联运有限公司董事长韩骏说。

　　 作为嵊泗县首家介入洋山深水港二层运输业的公司，一年多的经营已经使韩骏尝到了甜头。

　　 商机

　　 洋山深水港兴起，大量集装箱船靠泊，让从未从事过水运业的韩骏看到了商机。

　　 大批集装箱需要在洋山深水港和上海外高桥保税区之间中转。近在咫尺的嵊泗人，却因没有可供二层运输的船只，而无法分享其中的利益。

　　 2006年7月，希冀闯入这一领域的韩骏找到了嵊泗县港口办。对这个设想，从嵊泗港口办负责人到县委领导相当支持。不久，由县委主要领导带班，与上港集团联系，并取得了对方的首肯。

　　 试水

　　 2006年8月，韩骏自筹3000万元资金，订购了2艘224标箱集装箱船。次年5月，嵊泗洋山江海联运有限公司“闯”入洋山深水港掘金。

　　 “二层运输是一种投资少、见效快、竞争压力小的行业，在港口产业链中，入行门槛相对较低，属于嵊泗人目前比较容易‘入门’的行业之一。”嵊泗县港口办主任陈完章说。

　　 对于一年多的经营效益，韩骏用“可观”两字来形容。2007年10月，他又投资订购了2艘272标箱的新船。

　　 “虽然当前海运业景气指数下降，但有洋山深水港大开发的机遇在前，我对这个行业充满信心。”韩骏说，他计划在5年内将船只增加到10艘左右，并将业务拓展到国内其他港口。

　　 前景

　　 近年来，马迹山、洋山等港口崛起，使嵊泗人借港掘金的心情相当迫切。

　　 据介绍，已有企业斥资打造万吨级运输船，介入马迹山港矿砂二层运输。另有不少企业联系县港口办等部门，希望介入港口产业链。

　　 “港口产业链如同一座金山，就看你有多少能力去发掘。”陈完章说，“现在看来，嵊泗人的‘掘金’能力尚显不足，只在二层运输、后勤保障、供油供水、轮驳、劳力等方面有浅层次介入。”

　　 “我们希望向更深层次的口岸服务业、港口物流业及相关科技产业发展。已有意向近期对洋山深水港区LNG（液化天然气）项目中冷能综合利用部分进行规划。”

　　 “当前我们的目标是‘不求所有，但求所在’。引导一批企业先浅层次介入，再向纵深发展。并努力培养相关人才，给予企业政策扶持。把‘内功’练好，嵊泗人的掘金能力将更强。”陈完章说。