河道上的这些船，如今都成了摆设。

　　 目前，瑞安市飞云镇林垟办事处林南村的余福林正在学开车。他妻子缪爱姑还清晰地记得，今年5月6日余福林卖掉铁皮船时的情景。当时他将这艘漏水越来越严重的铁皮船拖上岸后，以5000元的价格卖给了一个收废铁的人。余福林说，这个价钱没让他亏本。

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　　 随着它的出售，林垟水乡告别了拥有渡客铁皮船的历史。当然，作为水乡最后的船老大，余福林也告别了自己32年的行船生涯，他家族100多年来以船谋生的历史也画上了句号。

　　 昨天，余福林与记者一起来到了林垟老街码头，掀开了有关水乡的记忆。

　　 水乡码头

　　 停靠上百船只

　　 据瑞安市旅游局相关负责人介绍，林垟历史悠久，境内河道密布，是瑞安市最为典型的水乡，素有“浙南威尼斯”之称。在三国时期，这里就曾建有横屿船屯，停泊上万只船，所以也有“万船”之称。上世纪90年代以前，林垟的陆上交通极不发达，来往于河道间的船只，是村民最主要的交通工具。

　　 林权涛老人住在码头边，在他的记忆中，码头曾是林垟最热闹的地方。那时候每天停靠的船起码有上百艘，这些船除了载客人，还装满了棉花、粮食等。随着船的靠岸，客船上人流涌出，做买卖的、迎亲送友的，一片热闹景象。沿河的一线街也是当时的商业中心，店铺鳞次栉比。但随着经济的发展，陆上交通也变得四通八达，林垟人都可以方便地坐着汽车外出。因此，作为林垟最后的船老大，余福林的渡船也日渐没了生意。没有了船的码头，显得格外冷清。

　　 船桨相传

　　 每月收入可观

　　 余福林今年47岁。在林垟，大多数人都认识他。林垟林中村的村民陈大妈说：“林垟南面不远处就是平阳县地界，余福林在林垟到平阳的航线上已经往返开了32年的船，我们过去如果有东西需要到平阳买，总让他捎过来。”

　　 余福林说，渡船几乎承载了他们一家100多年来的记忆。从他的爷爷开始，他们余家就和村里的柯家一起合伙开船。

　　 他从小就在船上长大。1976年他刚满15岁，当时他父亲就把他带到船上，把船桨交给了他。从那时候开始，他跟着父亲学划船。当时，从林垟划船到平阳需要1个小时，父子俩轮流掌舵。1980年前后，他买了一艘有发动机的木船。船程也从原来的1个小时，缩短为40分钟左右。这时他父亲年纪大了，就在船上售票。

　　 在过去的32年里，除了台风等恶劣天气外，他几乎全年无休，每天在林垟和平阳之间往返两趟。冬天每天早上8时出发，11时返航；下午12时出发，3时半返航；夏天每天早上6时出发，9时许返航；下午1时出发，4时许返航，周而复始。“生意好的时候，一趟船都坐40人左右。上世纪90年代初期，村里载客的船总共有20来条。他一个月差不多能赚3000多块钱。”余福林说，由于收入可观，当时他还盖了新房子。

　　 生意惨淡

　　 船夫学开汽车

　　 上世纪90年代后期，村里不断修起新路，陆上交通日渐便利，村民们都是坐车去平阳，有些村民还买了私家车，他的生意就越来越差。今年上半年，他每天都只开一趟船，客人只有四五个，一个月只能赚1000元左右，还不够家里的开销。

　　 今年上半年，眼看着入不敷出，余福林与妻子商量着要改行开货车。他笑着说，这也算是与时俱进吧。目前他已经通过了驾驶理论考试，他打算拿到驾照后，买辆小货车，在村里帮人运货。他说：“生意依旧要做，以后开车到平阳可比开船快多了。”

　　 温州市港航管理局瑞安分局办公室主任贾建忠说，随着城乡交通的便利，内河运输，尤其是客运船只已逐渐淡出人们的视线。现在瑞安的内河上可以说已经没有客船了，而温瑞塘河上剩下的最后一艘客船，也主要是用于运货了。李慧进入论坛讨论(温州话题)