每年11月至次年2月，苏浙一带湿气大，常常发生浓雾天气。一旦雾大，高速公路封道就在所难免，这令众多驾驶员尤其是惜时如金的货车司机很是头疼。

　　近日，甬金高速公路在全省高速公路系统率先推行“雾天少封道”，并且在硬软件上最大限度保障司机雾天安全行驶。

　　封道一小时损失近万元

　　即使是从全省范围来看，车流量并不密集的甬金高速公路段，遇到封道的代价也不小。据悉，去年11月至今年2月，该高速路段封道14次，时间总长50多小时，高速收费收入损失估算近50万元，而那些被迫等候通行的货车司机损失更是无法估算。

　　10月28日，甬金高速管理处、高速交警金华、绍兴支队及下属各大队负责人齐聚东阳，商讨加强恶劣天气条件下高速公路保畅通工作。会上，与会人员共同探讨了《雾天等级管理》的可行性，根据不同的能见度情况采取不同的措施，最大限度上改变以往“一刀切”封高速的情况。

　　《雾天等级管理》按雾天能见度从500米到50米分为蓝色、黄色、橙色、红色、紫色五个等级管理预案。例如，蓝色等级的能见度是200米至500米，红色等级的能见度是50米以上，紫色等级则是团雾天气条件。通过这一做法能尽量减少封道。

　　新设备新措施保驾护航

　　甬金高速公路能成为试水者，先进科技设备的配备是一大原因。它是全省第二条实施道路全程无盲区监控的高速公路，70公里路段内有166个摄像机保驾护航。

　　这种摄像头可以准确把握雾天“命脉”，将能见度、温度、气压、雨量、风速、风向等数据记录下来，传输到中央控制中心，让监控人员在办公室内就如亲眼看到实况。此外，14个车辆微波检测仪、8个大型可变情报板和6个限速情报板等都为雾天通行提供了硬件保障。

　　对于雾天开车的司机来说，甬金高速管理处还有人性化的提醒，比如，主线大型可变情报板发布通行信息，出入口收费员发放宣传卡片，收费所出入口放置指示牌，告知封道后周边路网的信息等。

　　善于创新的高速公路管理部门还想出了一个雾天车辆“单道排队通行”的点子，具体的做法是警车带道、间断放行、限量限速等。