》》》》》新闻链接：一个多月5起血的教训

　　一个多月连发五起死人事故，这让温州所有的公交车司机都印象深刻。

　　9月10日上午8点50分，21路公交车在温州机场大道金岙村公交站点附近，变更车道靠站时，与逆向驾驶摩托车的行人发生碰撞，行人文某当场死亡，摩托车后两名乘客受伤。事故由文某负主要责任，但交警认为，公交车变更车道时，应对前方在非机动车道内行驶的车辆及动态加以关注，公交车对事故负次要责任。

　　9月22日上午7点20分，一辆205路公交车途经环城东路91号地段时，与同向一名16岁骑车少女发生碰撞，导致其因抢救无效死亡。

　　9月22日下午3点，一辆公交车从市区茶山开往西站，沿人民西路由东往西行经人民西路268号前段路时，车头中部与前方由王某自左向右横过道路的自行车发生碰撞，造成王某受伤，经医院抢救无效于10月8日死亡。

　　10月4日下午3点55分，1路公交车行驶至麻行小区4幢门前时，因进站措施不当，撞向一名站在人行道上的妇女，致其当场死亡。

　　10月29日凌晨5点15分，109路公交车由牛山驶往娄桥方向，途经六虹桥路仓储基地路段，与横穿马路的骑三轮车的蒋某发生碰撞，蒋某经医院抢救无效死亡。

　　●罚快不罚慢●建驾驶档案●卫星定位实时监控

　　据了解，杭州公交近年来发生重大事故的量呈逐年下降趋势。

　　“我们的公交线路都有计划用时，比如196路，单程计划用时61分钟，而正常行车标准是‘快一慢二’，即提前一分钟，或延迟两分钟内都算是正常，理论上，早到或迟到都不允许，但事实上，由于路况复杂，我们对脱班(迟到的车)不参加处罚考核，而早到的车要参加考核。”杭州公交电车公司六车队肖建华队长对记者说，罚快不罚慢，正是出于安全考虑。如果在路况复杂的情况下要求准时到达，势必会让司机非常紧张，千方百计提高车速，那对行车安全是很不利的。

　　公交车发生事故最多的地方是进站、出站、过路口等，为此，杭州公交专门出台了五条禁令，其中包括：酒后不得驾驶车辆；驾驶车辆时不得使用手机；行经人行横道时减速礼让；进站不超车；出站不超同类车。而DIMS(智能化调度系统)更是让杭州的公交车处于实时监控的状态，站员可以在站房内实时监控到路上的公交车车速、室温及行进情况等。

　　“我们对司机实施每周强制休息一天的制度，而且经常对他们进行心理疏导，以保证司机在精神上保持一个良好的状态。司机的心态对开车安全很重要。”杭州公交集团客运部副经理翁军说。另外，杭州公交还将对公司内万余名司机建驾驶档案，同时把司机分成安全司机、较安全司机和不放心司机，对不放心司机定期开“小灶”，对其进行特殊培训。