本报讯 昨日，记者看到的市残联对市区无障碍设施建设使用情况的调查报告显示，无障碍设施建设不规范、随意被占用等现象相当普遍。记者在采访中发现，一方面盲道被健全人占用，另一方面盲人真正单独走盲道是件稀罕事，盲道陷入究竟该谁使用的尴尬。
随意被占用设计不规范
昨天下午3点多钟，记者在吉水路东侧一家饭店门前看到，门口停放着十几辆电动车和摩托车，这些车辆无一例外地停在了本该是盲人使用的盲道上。在这条路上，路边几乎所有的车辆都是如此。在记者走访的越秀路、洪兴路、禾兴路、建国路等地段，这种车辆占用盲道的现象并不鲜见。
盲道除了被随意占用外，设计不规范、被障碍物从中隔断也是司空见惯的事。在越秀路与中环南路的路口，越秀路西侧的尽头竟然竖着一个巨大的用电箱。在中山路与越秀路路口，中山路北侧尽头是一个电话亭。试想如果一个盲人顺着盲道行走，走到尽头又无人指点的情况下，会是一种什么样的情况？
根据市残联调查报告显示，盲道除了存在上述问题外，还存在着维护乏力随意被破坏等现象。
盲人不用其他人能用吗
盲道为何被健全人如此随意占用？占用者也各有各的道理。在洪兴路电子市场对面，停放着五六辆轿车，这些轿车也无不占用着盲道。一名司机理直气壮地对记者说：“盲道是给盲人用的，这我知道，但是你什么时候看到盲人一个人走盲道的，盲人出来哪个不是有人搀扶的？”在采访中，不少被访者都提出了这样的看法，认为既然盲人不用，总不能浪费道路资源。
盲道既然形同虚设，那么健全人是否有理由来占用盲道呢？市残联康复部一负责人肯定地说，这是不允许的。这名负责人称，目前我国的无障碍设施建设尚在起步阶段，也存在着不少问题，盲人单独外出的条件也并不完善。比如盲人过马路时的提示音响建设，比如公交车站台与盲道的衔接等问题有的正在做，有的还在酝酿阶段，但这并不意味着盲道就可以随意被占用。
