浙江在线11月07日讯 　将在杭州湾上架起第二座高速公路大桥的嘉绍跨江公路通道，经多年前期准备，将于明年上半年开工建设。

　　昨天，记者从省交通厅新闻中心获悉，广受人们关注的嘉兴至绍兴跨江公路通道初步设计，终于获得交通运输部正式批复，这标志着该工程获得了国家“动工令”，将正式拉开建设帷幕。

　　被人们称为杭州湾“二桥”的嘉绍跨江大桥，将位于杭州湾喇叭口即杭州湾跨海大桥的内侧，跨越整个钱塘江水域。北起海宁尖山围垦区，至上虞九六围垦区，全长10.207公里，桥面比杭州湾跨海大桥要宽，达40.5米，但桥长却短了三分之二。

　　现在的杭州湾喇叭口“A”字型交通，因这第二座高速公路桥梁的架设而成为“目”字形。据了解，由于该项目全线采用八车道高速公路标准建设，嘉绍跨江大桥也就将比已通车的宁波杭州湾跨海大桥更宽，达到双向八车道，多了两个车道。

　　据交通运输部的批复，嘉绍跨江大桥的设计速度采用100公里/小时。据有关专家介绍，根据涌潮观测、主桥抗震性能及结构体系优化、结构耐久性等专题研究成果，嘉绍跨江通道的跨江大桥主桥将采用主梁设刚性铰，桥跨布置为5跨428米的独柱四索面六塔斜拉桥方案。其中，大桥主通航孔通航净高在设计最高通航水位以上不小于32.5米，通航净宽不小于335米，可达到通航3000吨级集装箱船的需要。

　　包含了嘉绍跨江大桥的嘉绍高速公路跨江通道，是《国家高速公路网规划》“7918”网中的一纵，即沈阳至海口国家高速公路常熟至台州并行线的主要路段，也是浙江省高速公路规划网的重要组成部分。据交通厅有关人士介绍，整条高速起自嘉兴(秀洲)，接常熟经苏州至嘉兴高速公路，于黄湾跨钱塘江，止于沽渚，接杭甬高速公路和上虞至三门高速公路，全长69.462公里。

　　据了解，两岸接线设计速度高于大桥，设计时速为120公里/小时，路基宽度42米，整个高速公路项目总概算139.77亿元，建设工期四年。也就是说，如果明年上半年顺利开工，2014年就可完工通车。

　　嘉绍跨江通道和跨江大桥的开建，对促进绍兴、嘉兴两市经济又好又快发展，推进环杭州湾产业带建设，深化长三角区域合作和交流具有重要意义。

　　据介绍，绍兴市此前的交通建设格局多为走廊式交通，嘉绍高速公路的建成，不仅加密了浙江的高速公路路网，还使绍兴的交通格局从走廊式走向了枢纽式，使长三角的交通更趋合理、高效。