湖州在线讯 说起从湖州出发，驾车行驶在申苏浙皖高速公路前往上海的感觉，盛立平说得最多的一个字就是“好”。

　　 今年37岁的盛立平，是湖州长运客运中心快客公司一名湖州开往上海的高速班车驾驶员。去年7月从货运调往客运，专跑湖州到上海快客的盛立平说，以前，跑货运常去上海，一般从湖州到上海170公里的路程正常情况下要4个小时以上，去年7月，他开客运车，虽说上海部分路段通了高速，但到上海正常情况也要3小时30分左右，特别是跑下午1时45分的那班车，往往是到了上海，调转车头就往湖州赶，就是这样急匆匆地赶也要到晚上10时左右到家。因为没时间吃饭，司机们都是一路开车，一路吃点面包或饼干等干粮充饥。由于江苏平望一带路况差，堵车的事时常会遇到，有一件事至今让盛立平记忆犹新。就在他接手跑上海客车不久，那天他开的是早上6时20分的班车，到平望大约在7时40分左右，由于路窄两车交会时造成堵车。车上有位乘客正好要赶当天12时从上海浦东机场飞往北京的飞机，由于堵车，一时半会车子走不了，急得这位乘客在车上团团转，但也无可奈何，这一堵就是1个多小时，车到上海站已是11时。据说，最后这位乘客由于赶不上飞机，只能办理了退票手续。盛立平说，这种由于堵车造成乘客损失的事例太多了，一旦遇到堵车，无论是赶火车、飞机，还是直接到上海的乘客，情绪都不好。在采访中，盛立平还与记者说起由于堵车造成驾驶员与乘客间的误解。他说，进入上海后是从金泽上高速，有些乘客要到虹桥机场乘飞机，为了赶时间，希望驾驶员在离虹桥机场最近的上海中春路口下车，但按照《交通法》是不允许的，虽然驾驶员多次解释，仍无果，结果造成乘客要下，驾驶员不让下的尴尬局面。今年1月12日，申苏浙皖高速公路通车了。从湖州出发驾车到上海，时间从原来的3小时30分缩短为2小时20分。湖州长运客运中心快客公司从3月1日开通了高速车。“最为关键的是路况好了，几乎没有堵车，乘客的心情大好，驾驶员由于降低了行驶量，疲劳也减少了，这样也有益乘客与驾驶员的安全，而且给司机带来很多便利。”盛立平说，妻子在一家酒楼上班，上晚班一般要到晚上9至10时下班，女儿读3年级，因自己是外地人，过去，只能把女儿寄养在妻子的亲戚家。现在可好了，同样是跑下午1时45分的班车，晚上7时左右就能到湖州，其间到了上海，不仅可以休息半小时，还可以吃好饭上路，感觉轻松多了。相关链接：1月12日上午，连通上海、江苏、浙江和安徽的申苏浙皖高速公路上海段、江苏段正式通车，这标志着这条横跨长三角地区、直达中西部的交通大动脉全线贯通。全长约260公里的申苏浙皖高速公路，以上海为起点，连通江苏、浙江和安徽，为双向六车道，设计时速120公里/小时，是首条真正意义上贯穿长三角的高速通道。申苏浙皖高速公路的浙江段和安徽段已在2006年实现通车，而1月12日上海段和江苏段通车后，湖州与上海之间的距离从150公里缩减至120公里，通行时间缩短至1小时。