本报讯 上月底，市区建国路步行街彻底“改头换面”了，车行道铺上了沥青，将告别以往屡修屡补的尴尬。而一些细心的市民发现，与建国路步行街紧挨着的少年路，竟然重复着原来建国路步行街的“厄运”。

　　 少年路作为市区一条南北通向的城市道路，虽然没有大型公交车通过，但昨天记者由北至南走了一遍，发现路面上的“补丁”不少，看上去，有的是刚刚修补的；而一些漂亮的花岗岩甚至“粉身碎骨”，车辆经过时，发出巨大的响声。记者在现场观察了半个小时左右，发现来往车辆超过30辆，其中不少是大面包车。

　　 记者了解到，由于少年路是市区繁华商业街，几年前，相关部门特意对少年路进行整治改造，并铺设了花岗岩，从而提高城市品位，丰富文化内涵。但四五年下来，路面破损十分严重。据了解，根据相关部门不完全统计，少年路平均一年维修五六次，花费数万元。为了节省费用，相关单位有时只能采取临时修补措施。

　　 如何让少年路结束屡修屡补的命运？记者就此采访了沿街的商家和部分市民，大家意见不一。

　　 家住市区平家弄的汤阿姨每天都要经过少年路，看到路面破损严重，她很痛心，“少年路是繁华的商业街，我觉得还是要对来往车辆进行严格控制，毕竟这里不是城市主干道。”她表示，至于路面到底选用什么材料，可以综合考虑，尽量要美观一些，要突出商业功能。

　　 也有人对此持反对意见。车主徐先生认为，现在随着城市规模的扩大，私家车越来越多，城市交通压力逐渐增大，少年路仍要发挥城市主要道路的作用，“交通功能还是要放在首位。”少年路附近的一家服装店老板则认为，与其反复修补，不如像现在的建国路步行街一样，改造成沥青道路好了，“如果年年修补，不知道要浪费多少钞票。”

　　 采访中，一些市民坦言，城市道路遭遇这样的尴尬已经司空见惯了。