浙江在线11月13日讯 　这几天，去半山公园早锻炼的杭州市民，一定会发现公园门前那条泥泞的、弯曲的小路不见了，一条石材铺就、香樟夹道的新路优雅而闲适。今年起，杭州准备用5到10年时间，整治老城区宽度在7米以上、30米以下的支路，目前已开69条，完工或基本完工23条。半山公园门前这条清幽、整洁的明园路，就是首批完工的支路之一。

　　1099条“毛细血管”要变通畅

　　如果说，快速路、主次干路像人体大动脉、主要血管，那么，背街小巷、支路就是“毛细血管”。

　　自2002年以来，杭州先后通过“33929”、“三口五路”、“一纵三横”、“五纵六路”等道路综合整治工程，以及尚在建设的“两口两线”工程，较好地完善了城市主骨架路网，但是与其衔接的城市支路网络结构不合理，整体效能低，主要表现在断头路、瓶颈路较多，无法与主骨架路网形成良好的交通网络。由于支路没有很好“打通”，一些公用配套设施无法完善，一些区块接不进雨水污水管网，影响周边住户生活。

　　记者昨从建委了解到，今年起，准备用5到10年时间，整治老城区1099条(宽度7-30米)支路，形成快速路、主次干路与背街小巷、支路互相交织、贯通的城市交通网络。

　　明年整修支路可增泊位两千

　　三四平方公里大的三里亭小区，是杭州老城区内保障性住房和“农转居”较集中的小区。由于分段建设，小区内一些支小路存在“断头”或“瓶颈”现象，东西走向的董家桥路就是一例。

　　在这次支路建设整治中，董家桥路刚完成拆迁，预计明年可把路“打通”。加上其他几条支路疏通后，与外围石桥路、机场路等形成路网，小区可能会通公交车。

　　杭州市建委副主任裘新谷告诉记者，从交通功能看，快速路、主干道、次干道重在“通过量”；支路、背街小巷重在方便市民出行、到达，并有一部分临时停车功能。支路建得好不好，直接关系到百姓进出是否舒心。

　　截至10月底，已完工或基本完工23条，开工在建17条，年内准备再开工5条。已完工的支路尽量不设隔离带，增设停车位；潮王支路新设港湾式公交站；长德西路桥梁让居民不用多绕道；春雨巷配合地铁西湖文化广场站建设，有效引流交通；留下大街一下“挖”出10多座文化古桥……

　　裘新谷介绍，支路建设不仅限于老城区的街巷整理和拓宽，涵盖撤村建居配套项目，与城市规划对接，必须遵守城市道路建设标准。

　　明年老城区计划整治184条支路，路总长106.3公里，总投资16.88亿。初步框算，这批支路整治完成后，可增泊位2000个。