火车东站，东面的农居点不见了，西侧的原农居点，已有建筑机器进驻。

　　“我们现在所在的这幢江安大酒店，年底也要拆。最近，多个建设项目已上报国家，一旦获批，建设工作将快速展开，火车东站明年六七月份就要搬迁。”昨天下午，杭州市市长蔡奇调研铁路东站枢纽建设时，各部门负责人分别介绍了建设进展情况。

　　主要高铁公布时速和时间表

　　一公里高速铁路投资要一亿元左右。

　　今后的铁路东站，将是华东地区最大物流交通枢纽，高速列车、磁悬浮列车等快速列车进出车站。

　　杭州铁路及东站枢纽建设指挥部负责人介绍，杭宁、杭甬、沪杭高速铁路专线、沪杭磁浮列车的时速，已基本确定或正在确定之中。

　　国家有关部门批复，杭甬高速铁路专线时速已确定为200公里，预留时速300公里的条件，杭甬高速铁路专线，争取年内动工。

　　杭州到南京的里程约为429公里，而杭州到上海的里程约为202公里。

　　杭宁高速铁路专线时速为300公里，预留时速350公里的条件。

　　原未排进“十一五”计划的杭州至长沙高速铁路专线，有望2010年提前开工，该专线建成后，钱江一桥现在铁路运输功能将废除。

　　杭州到上海的速度确定

　　沪杭高速铁路，是杭州人最关心的高速铁路线，专线时速为300公里，开通后，杭州到上海仅需38分钟，项目建议书已通过国家发改委主任会议审议。

　　沪杭磁悬浮铁路专线设计时速为450公里，也就是说杭州到上海，差不多是坐几站公交的时间。

　　火车东站明年搬至萧山过渡

　　随着地铁、杭甬高速列车专线等工程的开工，火车东站选择他处过渡势在必行。

　　过渡期间将经历两个春运高峰期，这该怎么过？

　　“省里多部门已开过协调会，基本确定把过渡站选在萧山盈宁站。”省铁路投资集团负责人吴先生说，现在火车东站日有50多对列车停靠，车站拆迁后，本着就近原则分散运输压力，但是仅靠城站火车站、萧山东站仍然无法负荷。

　　几经选择，现仅用于货运的萧山盈宁站，成为火车东站过渡的最好选择。“这个车站距离杭州火车东站9公里，从钱江三桥走，仅需4分钟。”

　　暂住车站存在交通问题

　　萧山盈宁站周围没有直通道路，即将改建的机场高速将成惟一通道，同时，车站旁500米，又是地铁2号线的站点施工现场。蔡奇请相关部门立即进行交通方案研究，尽可能方便旅客。