本报讯 金融危机、经济困顿，不仅影响到了工商业者的利益，而且改变了农民工的“迁徙”时间。昨天，记者从嘉兴火车站获悉，虽然离过年还有两个多月时间，但最近前往云、贵、川方向的民工返乡客流大量增多，“异动”明显。

　　 比去年同期翻了一番

　　 据了解，目前嘉兴火车站驶往云、贵、川方向的有4列车，分别是上海南—重庆北的K71次、上海南—成都的K351次、上海南—贵阳的K111次、上海南—贵阳的1213次。去年同期，这4趟列车每天每列只有七八十张车票，尚能基本满足需求。到了最近，情况出现了剧变。“通过申请，云、贵、川方向每天每列的座位票和卧铺票增加到了150张，加上无座票和异地票，每天的票额在200张左右，比去年翻了一番多，但仍然出现了车票紧张的局面。”嘉兴火车站副站长沈甜说，11月25日之前，重庆和成都方向已经一票难求，贵阳方向只有零星的无座票剩余。“返乡潮这么早启动，我们始料未及。”

　　 据悉，嘉兴前往其他地区的火车票目前都较为宽裕。

　　 民工无奈提前回家

　　 为什么平时在春节前一个月左右兴起的“返乡潮”会提前涌动？通过采访，记者零距离感受到了农民工的无奈和失落。

　　 昨天下午2点40分，距离K71次发车还有半个小时，火车站候车大厅内，川音萦绕，举目望去，大包小包，拖儿带女，一场大“迁徙”的气氛扑面而来。许多老乡聚在一起，互相诉苦者有之，嬉笑怒骂者有之，但更多的是相互打探今后有什么地方可以找到活干。

　　 一对不愿透露姓名的四川籍夫妇告诉记者，他们在嘉善一家木业厂打工3年了，从今年5月份开始，厂里的订单不足，夫妻俩原本一天可干12个小时的活，这几个月他们一天只能干6个小时了，这就意味着夫妻俩每个月2000多元钱的加班费没了。“有时一个月就挣几百元钱生活费实在没意思，还是早点回家。”该妻子对记者说。

　　 同样揽不到活的还有来自重庆的小田。小田告诉记者，他原来在秀洲区洪合镇一家羊毛衫加工厂打工，可是这大半个月已经没有活可做了。考虑到在这边花销大，等春运时回家火车上挤，小田准备提前返乡干点农活，就当是调整调整，等过了春节，再回来重新开始。

　　 跟老一代农民工相比，“第二代”农民工显得更加落寞。今年20岁的张明亮在台州路桥一电子厂上班，因为要跟在嘉兴打工的叔叔一起回家，于是赶到嘉兴上火车。“厂里已经放假半个月了，都快倒闭了，还留在那里干吗呢？”张明亮说，2008年是他第一年出来打工，根本就没有赚到什么钱。

　　 12月上旬将有返乡小高峰

　　 客观上说，农民工提前回家并不能全部归罪于经济的不景气，有的属于正常的企业淡季返乡。在嘉善大云打工的周小军告诉记者，厂里做台球桌，旺季在7月、8月和9月，现在属于最淡的时候。“前几年也是在这个时间段放假的，甚至更早，在放假的几个月老板还给我们发保底工资的。”周小军说。

　　 据沈甜预测，12月上旬嘉兴火车站将迎来民工返乡的小高峰。由于民工提前返乡，春运期间，云、贵、川方向的车票有可能会相对缓和。