浙江在线11月20日讯 日前，随着洋山深水港三期B标段的建成并通过验收，整个洋山港主体工程已全部完成。从明年开始，洋山港的建设中心将转移至西港区和生态海港的开发。

　　据了解，今年洋山深水港码头营运有效作业天数达到350天以上，有欧洲、美国、日韩、东南亚等7条航线，每周49个航班，整个集装箱吞吐量预计可达850万标准箱，水水中转比例达到50%，继续稳居世界第二大港的位置。到12月10日，三期B标段投入生产，洋山港一、二、三期合并运作之后，整个港区面积近300万平方米，码头岸线达5600米，拥有16个深水泊位，年吞吐量有望超过1000万标准箱，成为上海建设国际航运中心的重要战略基地。

　　洋山同盛港口建设有限公司总经理诸葛宇杰表示，近年来，洋山港在上海国际航运中心的地位越来越突显，其水深条件、航班布置等优势，都是其他的港区无法比拟的，它的营运将对整个区域经济的发展、长三角的发展乃至于长江流域的发展，起到积极作用。

　　据介绍，洋山港区一系列后续工程明年起将逐步上马，其中的重点之一就是紧邻东海大桥的西港区开发。该港区岸线长4000米，水深-12米，设计年吞吐能力达到700万标准箱，是一个集近洋、沿海、长江航线于一体的多功能港区。按照计划，西港区将于2010年交付第一批泊位，2013年全部建成。

　　“西港区主要布置的是近洋沿海，一些相对来说泊位等级比先前建成的一、二、三期要略低一点的泊位，可以保证整个港区码头将来综合使用。”诸葛宇杰介绍，西港区建成后，按照洋山港运营的实际需要，将把一部分泊位作为工作船码头，并把整个西港区划分为物流运送、辅助服务、资源共用等几大功能区。在10～15平方公里的陆域，以港口现代物流为主，以生活服务为辅。

　　诸葛宇杰认为，洋山港位于嵊泗县，在过去的几年中，该港已经为嵊泗经济社会的发展作出了一定的贡献，随着洋山港的进一步开发建设，嵊泗县应该紧紧抓住这一得天独厚的优势，发展临港工业以及港口旅游业、服务业等相关产业。