浙江在线11月24日讯 就在交通运输部门酝酿在未来三五年内投资5万亿元，作为拉动内需、促进就业的首轮举措时，作为“交通适度超前”的嘉兴市，又一次用大手笔勾画交通宏图。昨天，记者从嘉通集团获悉，未来几年，嘉兴将计划投资218亿元进行交通基础设施建设，畅通嘉兴“经济大动脉”。

　　嘉通集团董事长倪忠伟在接受记者采访时表示，嘉通集团要求全体干部职工迅速行动起来，积极投身我市新一轮交通基础设施工程建设。目前，嘉通集团正在编制新一轮工程建设规划表和项目单，积极探索创新融资手段，已形成了一个步骤有序、全面推进、主业与产业拓展相结合的项目建设整体规划。据嘉通集团总经理张文华介绍，根据嘉兴市交通建设的实际，在项目安排上共分在建和即将开工建设的项目、正在前期筹备的待建项目以及规划中的项目3个层次。

　　记者从嘉通集团根据市委、市政府的有关精神编制的新一轮工程建设项目规划中了解到，在建和即将开工建设、投资的项目为嘉绍跨江大桥及北接线、汽车高速客运中心、嘉兴经济开发区公交停车场、嘉兴至海盐南北湖公路南湖区段、钱江通道北接线一期、沪杭高铁客运专线，共计投资约150亿元。

　　处于前期筹备的项目有杭州湾大桥北接线二期、钱江通道北接线二期、南湖国宾馆以及城西、城东公交保养场、建国南路公交枢纽等项目，共计投资约68亿元。

　　规划中的项目还有嘉兴公铁城轨客运枢纽、嘉兴高速物流中心、杭州湾大桥物流中心、杭州湾大桥北岸服务区完善工程、杭浦停车服务中心以及乍嘉湖等铁路项目。

　　目前，嘉兴境内高速公路总里程已达337公里，高速公路密度达每百平方公里8.6公里，位居长三角同级地市之首。嘉兴境内的5条高速公路所形成的路网已覆盖全市所辖的7个县(市、区)，所有乡镇基本实现15分钟上高速的目标。

　　而上述项目实施后，嘉兴将打通通往宁波、苏州、湖州等地的铁路通道，形成通往上海、苏州、杭州、宁波、湖州等周边城市的1小时互通铁路交通网；拓展出通往绍兴、萧山的快速便捷通道；依托杭州湾跨海大桥和高速公路，成为长三角地区重要的物流集散中心之一；拥有更为完善的便民利民的公路铁路交通枢纽和交通服务产业。

　　218亿元的交通投资将畅通嘉兴“经济大动脉”，使嘉兴与长三角各都市群及华东各地区的距离进一步拉近，更加确立了嘉兴市在长三角乃至华东地区交通枢纽和物流中心的地位。

　　同时，按每亿元的交通投资将带来2000余个就业岗位计算，我市的这些投资项目将直接和间接提供近50万个就业岗位，对拉动内需、推动周边地区经济增长起到巨大的作用。

　　资金是项目推进的“牛鼻子”，218亿元的资金，嘉兴如何筹措？据介绍，近3年来，嘉通集团在融资方面，已在全国开地级市国企发行企业债券的先河，并利用信托产品、银行贷款等多渠道融资，形成了良性循环的交通投融资机制。通过资产运作的重要杠杆，盘活了国有资产存量，目前，嘉兴市在高速公路和干线公路建设上已取得了较大的成果，形成了近200亿元资产。据介绍，下一步，该集团筹划通过企业上市从根本上改善资产结构，通过加强与银行长期投资合作加紧引进战略投资者、运用信贷和发行企业债券等手段多渠道融资，确保项目按计划动工建设。