本报讯 杭州湾大桥向货车开放后，甬台温高速公路宁波段上的货车立即多了起来，不仅路面交通繁忙，就连服务区停车都经常出现饱和现象。昨晚，为上厕所，不得已进入宁海服务区停车的一名小车驾驶人就向本报８７７７７７７７新闻热线叹苦经：小车只能见缝插针停在大车之间，停好后要记住位置，不然回头就不好找了。

　　 记者联系了负责甬台温高速公路宁波段交通管理的省高速公路交警总队宁波支队一大队。“宁海服务区停车饱和现象白天夜里都会出现，因为进入服务区休息的货车驾驶人实在太多了！”交警说。

　　 记者记得，早在3年前，杭甬高速公路姚江服务区也曾出现类似问题，不过目前因杭甬高速公路改造后姚江服务区条件相应改善，而杭甬高速公路上的货车也开始向杭州湾大桥方向分流，姚江服务区停车难问题已逐步减轻，而甬台温高速公路宁海服务区有可能成为宁波境内高速公路中“负担”最重的一个服务区。

　　 交警分析说，宁海服务区“负担”特别重，是因为甬台温高速公路宁波段的货车流量剧增，其中大部分货车是要上杭州湾大桥，而位于宁波东与大朱家之间的宁波服务区没有发挥分流作用。

　　 据了解，宁海服务区目前大货车的极限容量为40余辆，但由于车子停得不整齐，一般情况下，30辆大货车就把整个停车区给霸占了。昨晚，该停车区有20多辆大车，难怪小车驾驶人说要“见缝插针”了。

　　 交警表示，他们每次出巡都会进入服务区查看并整顿一下停车秩序，但对于部分货车长时间霸占停车位，他们也没有有效的对策。因宁海服务区不具备扩建条件，交警部门已向有关部门提议，在合适路段增设服务区，但目前尚未规划。本篇新闻热门关键词:大货车宁波服务