“在当前的经济形势下，作为一家历经50多年风雨的老船厂，扬帆集团将坚持所有员工不裁员，通过开拓经营思路，将不利因素转为有利因素，稳步发展。”在11月21日下午召开的全市船舶行业部分企业工会干部座谈会上，扬帆集团有限公司工会主席翁伟萍这样说。

　　 当前金融市场持续动荡，受原材料价格高涨、劳动力成本上升、银根收紧等因素的共振影响，作为我市工业经济领头羊的船舶修造业，今年1～9月，仍实现总产值229.31亿元，同比增长76%，实现利润19.4亿元，同比增长1.5倍，继续保持高速增长。但随着全球经济增长的放缓，国际造船市场订单持续下滑，我市船舶行业也感受到了冲击。

　　 打技术牌 稳职工心

　　 “尽管金融危机对我们集团还没造成太大影响，我们订单一直排到了2012年。但目前外国造船公司的挑剔度越来越大，有些客户为舍利保本，取消原定的造船订单，甚至抛下正在造的船甩手走人。对此，集团将牢牢把握高附加值、高技术含量的特种船舶制造，以市场需求和企业自身的实际能力求发展。”翁伟萍说。

　　 为应对当前或今后可能遇到的危机，“扬帆”将积极转变经营思路，狠抓产品质量，大力实施精度造船，从根本上控制造船成本，提高产品档次。对外，积极与船东船检沟通，确保已生效和在建船舶订单的顺利履行；对内，稳定职工情绪，激发劳动热情和创造力，树立克服困难的信心和决心。

　　 加强管理 平稳“过冬”

　　 “台风”未到，但船舶业都已响起了紧急警报。与会的工会主席在会上纷纷表示，目前虽无裁员打算，但在今后一段时间内，将严格控制数量，并对职工实行考核制度，稳定思想状况，保证订单，确保生产稳定。

　　 在普陀六横，有近5万名外来工。随着金融危机的影响，外来工之前的“过热”现象也将告一段落。“从今年11月份的生产经营状况看，明年鑫亚公司的修船数量和产值将会大幅下降，预计明年公司工业总产值将减少50%。由于修船数量和工程量下降，公司将出现一部分劳动力过剩。”鑫亚船舶修造有限公司基建部经理乐汉江说。为平稳度过“经济非常时期”，公司将采用绩效考核，根据各车间、各工种的实际需要情况，适当辞退多余劳动力，并全面启动预算工作，减少不必要的开支和费用，集中资金用于生产和建设工程项目。

　　 会上，中远船务、五洲船厂等全市10多家骨干船舶企业工会主席，就目前企业经济状况及发展前景、企业裁员、职工权益落实、职工的思想动态以及工会如何采取应对措施发言，表示要结合各自职能，做好维权、帮扶等“送温暖”工作，与企业一起共克时艰。