建立杭嘉湖绍高速交通环线、开辟杭州至各节点县(市)以及杭州五县(市)的公交班车、推进各地公交卡、社保卡互联互通……杭州都市经济圈的建设正从纸上规划一步步向现实迈进。

　　 昨天，记者从推进杭州都市经济圈工作第三次会议上了解到，杭州嘉兴两地的公交卡拟在年内实现互联互通。包括钱江通道接线工程、运河二通道、杭长高速、医保卡联网结算、都市圈公交一体化、电信同城化等重要项目在内的工程，明年将陆续启动。

　　 杭州公交明年开进安吉、海宁

　　 由省交通规划设计研究院完成的杭州都市经济圈综合交通规划初稿，提出了“突出一主五轴，加强三副一环七带，构筑四系统、实现一圈一体化”的都市经济圈交通发展目标构想框架。其中，“一主”，指的是强化“杭州国家级综合交通主枢纽”地位；“三副”则为建设湖州、嘉兴、绍兴等区域性综合交通副枢纽。而“一环”，即建设都市经济圈交通环线。“一体化”则是要实现包括基础设施体系、运输服务体系和交通管理体系全面一体化的综合交通体系。

　　 杭州都市经济圈高速公路环线(杭州二绕)初步方案已经通过，其主要影响的范围包括临安、富阳、诸暨、越城、绍兴、萧山、海宁、桐乡、德清共九个区县市。

　　 修路是为了人便其行、物畅其流。推动都市经济圈节点县市公交一体化，是目前各节点县(市)及杭州五县(市)融入杭州的迫切需要。由杭州市城管办、杭州公交集团等牵头，湖嘉绍三地有关单位协办的都市圈公交一体化工作已进入操作实施阶段。明年，杭州将力争开通安吉、海宁等两家以上公交班车。2010年底前，争取开通杭州至桐乡、绍兴等6个节点县市的公交班车。

　　 杭嘉公交卡年内可互通使用

　　 要实现各地公交一体化，公交卡是否能互通使用是个关键。由四城市以及相关地区共同参与编制的《杭州都市经济圈区域社保卡、公交卡统一技术标准研究》已起草完毕。但由于四地区的城市公交卡系统是两家公司分别开发，在技术上存在一定的差异，需经过比较大的系统改造，才可能实现互联互通。目前初步商定的结果是，结合国家建设部公交卡新规范的推行，拟订出切实可行的四城市公交卡互联互通方案。

　　 据杭州市信息化办公室的相关负责人介绍，经过杭州、嘉兴两地信息办与相关企业共同协商，已经确定，除嘉兴的个别县外，两地拟在年内实现公交卡的全面互联互通。目前，该项工作已经着手具体的系统改造。

　　 社保卡即将四城通用

　　 除了公交卡外，社保卡(市民卡)也是四城市多边合作的具体工作中的重要内容。目前杭州市的医保业务已经可以通过杭州市民卡实现，其技术规范遵守了国家标准的规定。而湖嘉绍三城市在用的社保卡相对比较老，在技术上与国家标准并不一致。为此，四城市已初步达成社保卡(市民卡)建设的一致意见：共同签署一份多边合作框架文件，规定今后各城市的社保卡(市民卡)系统新建、改造、升级时，将互相进行技术验证确认，以确保在技术上实现一致，从基础上消除在医保等社保业务上互联互通的技术障碍。例如，嘉兴市目前正在筹备建设嘉兴市民卡，拟在杭州和嘉兴的市民卡建设和应用上加强双边合作与交流，争取年内共同签订双边合作框架，从卡技术标准、应用环境、跨城市共享平台等方面建立合作环境与机制，共享各种资源，推进两地市民卡的互联互通和异地应用。