未来12年，浙江的城镇建设重点在哪里？我们的生活出行会有怎样的变化？在昨天召开的省十一届人大常委会第七次会议上，《浙江省城镇体系规划(2008—2020)》正式提请审议。

　　核心：四大都市区

　　省建设厅厅长张苗根说，到2020年，浙江将率先在国内建成国际化程度高、创新能力强、城乡共同富裕、生态环境友好和文化全面繁荣的现代化大省。

　　而实现这个宏伟蓝图的引擎就是，杭州、宁波、温州以及金华-义乌四大都市区，定位为长三角区域中心城市，在2020年，它们都属于200万以上人口的特大城市，将成为参与全球竞争的国际门户地区。换句话讲，今后，全省城市组团基本以四大都市区为核心。

　　部分县级市升级大城市

　　在浙江10.54万平方公里陆域土地上，除了四大都市区，还需要其他城市来配套。

　　《规划》认为，在2020年，绍兴、台州、嘉兴、湖州可以成为100-200万人口的特大城市；

　　衢州、舟山、丽水、富阳、余姚、慈溪、桐乡、海宁、绍兴县、上虞、瑞安、乐清、温岭、东阳可以成为50-100万人口的大城市；

　　长兴、永康等26个县(市)能成为20-50万人口的中等城市，建德、新昌等36个县(市)及部分中心镇成为10-20万人口的小城市。

　　12年后浙江72%是城镇人口

　　今后，浙江城镇体系分五级，分别是长三角区域中心城市、省域中心城市、县(市)域中心城市、重点镇和一般镇。

　　根据测算，到2020年，浙江总人口达5600—5700万人，城市化水平为72%左右，城镇人口为4100—4200万人。即100个浙江人就有72个是城镇居民。

　　在城镇建设用地规模方面，到2020年，浙江城镇建设用地控制在4200-4300平方公里左右。约占全省陆域面积的4%。

　　省内建成3小时铁路交通圈

　　大城市组团，离不开快捷出行。

　　对于综合交通体系建设，浙江将巩固杭、宁、温三个国家级综合交通枢纽的地位，进一步提升金华—义乌在国家铁路和公路枢纽中的地位。

　　在交通网络上，服务于长三角城市群的区域性骨干高速公路网络。具体讲，将建设苏州-嘉兴-宁波-温州、合肥-金华-丽水-温州(台州)、上海-杭州(或宁波)-金华-南昌等通道。

　　铁路方面，要形成杭州到长三角城市群主要城市的1小时铁路交通圈(城际轨道交通为主)，建成省内3小时快速铁路交通圈，发展都市区之间的城际轨道交通系统和都市区内部的郊区铁路系统。

　　航空方面，建设杭州萧山国际机场为枢纽，以宁波栎社机场、温州永强机场、金华浙中机场为支撑，台州、舟山、衢州机场为辅助的航空运输体系。其中新浙中机场选址将考虑金华-义乌都市区发展以及周边现有机场关系。