本报讯（记者 杨继学 通讯员 石莹 赵欣）昨天上午，在客运中心前的通达路，4辆小型面包车正准备快速通过，被警方拦下。这4辆车上，每辆都坐着六七个人，一旁的公管稽查人员上前把司机和乘客分开，对相关当事人进行笔录询问。昨天开始，市公管处与市公安局交通治安分局在市区范围联合开展“打黑”行动，以保障乘客和正常营运车辆的合法权益。

　　 司机编故事企图过关

　　 4辆车被拦下后，一名司机企图蒙混过关，告诉执法人员，车上乘客都是老乡，不收费，乘客中还有两个他的侄女，并煞有其事地说出她们的名字。

　　 与之相矛盾的是，车上一个小伙子告诉执法人员，他们是四川南充电子科技学校的学生，4辆车上的乘客都是他同学，准备去三门实习，没有司机的“两个侄女”。带队的老师也证实，4辆车都是他临时雇的，从麦德龙到客运中心每个学生的费用是5元。

　　 在现场执法的稽查支队李大队长说，这些证据链表明，这4辆小面包车是“黑车”，他们将按规定进行处罚。

　　 查“黑车”难在取证

　　 “打黑”行动并不总是这么顺利。当天上午9点30分，还是在通达路，一辆中型面包车被拦下，车上下来近10个乘客，执法人员想进行询问了解情况，但乘客们不配合，径直走掉了。

　　 客运中心站派出所郎所长告诉记者，这种情况最让他们头疼，因为没有乘客的证言，他们就不能处罚涉嫌非法营运的司机或车主。

　　 “这些乘客可能没有意识到，看起来‘黑车’好像给了他们方便，但实际上最终会损害乘客这个群体的利益。”朗所长希望当他们在执法查处“黑车”时，乘客最好能不隐瞒地提供相关情况。

　　 乘坐“黑车”危害大

　　 “如果不出意外，‘黑车’确实能带给乘客一定方便，但仔细想一想，就会发现坐‘黑车’弊大于利。”稽查支队李大队长跟“黑车”打了多年交道，他说，“黑车”由于没有正规渠道的检测，通常车况较差，很多方面达不到营运车标准，加上很多“黑车”车主惟利是图，没有时间、精力维护车辆，安全隐患比较大。

　　 另一方面，“黑车”没有合法手续，不像营运车辆办有乘客人身安全险，一旦出现意外，乘客不仅遭受人身损害，还要遭受经济损失。市民无论如何都不应冒险乘坐“黑车”。

　　 最高可罚“黑车”10万

　　 “‘黑车’的存在是影响客运车出租车经营环境的最重要因素，因此一直是我们重点管理的对象。”市公管处副处长张轶宁介绍，根据相关规定，可对“黑车”罚款3万元~10万元，今后他们将进一步加大处罚力度，在法律规定范围内往高线靠，以打击“黑车”。

　　 张轶宁介绍，这次联合“打黑”行动将持续到12月31日，他们将派出精干力量每天24小时在客运中心、汽车南站、汽车北站等重点区域不间断值勤，并在常洪隧道出租车检查站、大朱家出租车检查站设置专门卡点，对所有相关车辆进行检查，一旦发现“黑车”或其他违规营运车辆即严肃查处。本篇新闻热门关键词:5元出租