宁波—舟山港虾峙门口外深水航槽今天正式启用。今后，30万吨级船舶无需货物转驳可自由从外海进出宁波—舟山港，大大降低了船舶运输成本，保障了航运的安全和环保，同时也进一步加快了宁波—舟山港一体化进程。

　　 该深水航槽工程是我国首条30万吨级人工航道，总投资3.28亿元，全长14.85公里，通航水深22.1米，航槽有效宽度390米，新建虾峙门口外油船锚地和矿石船锚地各1个，设置小型灯浮标8座、大型灯浮标1座，并配备雷达应答器、AIS航标，满足30万吨级大型船舶通航要求。

　　 虾峙门口外30万吨级人工深水航道在航槽挖掘前，水深只有18米左右，超大型油轮只能在虾峙门外原油过驳锚地进行过驳以后方可进入宁波—舟山港。2004年至2006年，虾峙门口外30万吨级航道整治工程历时了2年多的可行性研究、专题论证、工程设计等前期工作，去年5月开始施工，历时8个月，至今年1月组织交工验收，提前4个月建成。

　　 据悉，下一步将加快开展条帚门航道开发的前期工作，满足15万吨级满载+30万吨级空载双向通航需要，争取2009年建成，从根本上解决宁波—舟山港南部港域进出港航道的通航紧张状况。