浙江在线11月27日讯 昨天，六横至穿山疏港公路预可行性研究报告在我市通过评审，表示着六横“登陆”工程正式启动。

　　据该预可报告显示，该项目起点为六横岛西南侧，接规划中的六横环岛公路南线，在六横岛至佛渡岛、佛渡岛至宁波梅山岛、梅山岛至宁波北仑分别建设三座特大跨海大桥，项目终点一为宁波穿山疏港高速柴桥互通，终点二为宁波大碶\疏港高速(原同三高速北仑段)嘉溪村附近。项目一期工程由跨海大桥和柴桥连接线组成，二期工程为嘉溪连接线。一期工程计划在2009年底前完成施工图设计及施工招标工作，2010年初开工，2014年底前竣工通车，在2020年左右建设二期工程。整个工程估算总投资约130亿元。

　　评审专家组认为，六横至穿山疏港公路项目，可将六横港区、梅山港区与穿山半岛有机联系起来，与舟山连岛工程一起实现宁波、舟山港域南北陆路衔接，对促进宁波—舟山港一体化建设、完善港口集疏运服务水平将起到至关重要的作用；对打通六横交通瓶颈制约，建设综合性临港产业基地带来极大的促进作用，建设该项目十分必要和迫切。

　　根据《宁波—舟山港总体规划》，六横港区是以集装箱运输、煤电一体化、大宗散货中转运输为主的大型深水港区，发展港口物流，形成重化工业、修造船等临港工业基地；梅山港区主要承担远洋、沿海集装箱运输和建设物流园区。

　　评审会由省发改委、省交通厅组织。省交通厅副厅长王德宝、总工程师卞钧霈，舟山副市长虞洁夫，市政协副主席、市交通委主任沈旺等出席评审会。