金塘大桥全线贯通

舟山金塘大桥开工现场

　　全长50公里的舟山大陆连岛工程是浙江省重点工程和“五大百亿”工程之一。1999年9月26日，舟山大陆连岛工程的第一座大桥———全长792米的岑港大桥正式开工；2007年12月16日，世界最长的钢箱梁悬索桥———主跨1650米的舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥合龙。

　　舟山大陆连岛工程预计2009年底建成，工程完工后将构筑出一条全天候的舟山至大陆通道，使舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛，成为大陆伸向海洋的港口城市，实现了海岛同大陆的连接，把发展海岛特色经济与大陆比较完善的基础设施网络密切结合起来，把中国最好的深水岸线资源与广大幅地密切结合起来，对于推进港航强省建设，加快宁波-舟山港口一体化进程，推动浙江省、长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远的意义。

　　见证人：舟山大陆连岛工程副指挥 张胜利

　　连岛工程引发翻天覆地的变化

　　谈起舟山大陆连岛工程，副指挥张胜利感慨万千。张胜利是个土生土长的舟山人，对于舟山人出行的不便，他有着深切的体会。现在舟山大陆连岛工程的主体工程已经基本完工，剩下的就是路面、安保等等的“装修”任务了，预计明年11月就能通车。

　　张胜利说：“站在桥上的时候，那种感觉简直无法用语言来形容，头顶上是蓝天白云，桥下面是通行的船舶，两岸是繁忙的港口。以前，舟山人靠船出行，很不方便；以后，我们舟山人可以在陆地上走了！舟山将从一个群岛变为一个半岛，与宁波相连，与陆地相连。这几年来，舟山着实发生了翻天覆地的变化，比以前很多年的变化都要大。从舟山连岛工程建设的第一天开始，变化就发生了，现在舟山的港口非常繁忙，临港经济也很繁荣，特别是船舶制造业已经发展得如火如荼。这几年时间过得真是飞快，大有一年如一日的感觉。我们任务最繁重的时候，参加建设的人有7000多人，现在仍有2000多人，大家都是没日没夜地建设，很多人在这期间都没有休息过。辛勤的付出，对土地的热爱，让我们觉得，每座桥都是有生命、有感情的。”