杭州湾跨海大桥2004年

通车前夕的杭州湾跨海大桥

　　2008年5月1日，世界聚焦杭州湾跨海大桥，这座世界上最长的跨海大桥，在经过5年的建设终于建成通车。

　　在大桥建设中，先后开展了138项科研专题和100多场次的国内外技术交流活动，解决了工程建设中的诸多技术难题，创造了良好的社会效益和经济效益。共取得50米砼预应力箱梁整体预制和梁上运架、70米砼预应力箱梁整体预制和强潮海域运架、超长超大整桩螺旋钢管桩制造、防腐和沉桩成套技术、海洋环境下长寿命砼结构耐久性和灾害性天气下行车安全对策等七大创新技术，其中五项技术达到国际领先水平。

　　大桥的通车，极大地改变了杭州湾两岸的交通格局，有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，有利于浙江主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，增强浙江综合实力和国际竞争力。

　　见证人：杭州湾跨海大桥建设总指挥王勇

　　跨越天堑跨越梦想跨越时空

　　在长三角版图上，杭州湾犹如一个倒“V”字将位于长三角南翼中心城市的宁波和北岸的上海分割开，融入大上海心切的宁波人心中一直有一个梦想：架起一座大桥飞跨杭州湾奔向上海。为此，他们开始了为建设大桥的准备工作，王勇就是其中的一员。在经过长达十年的准备，2003年，杭州湾跨海大桥打下了举世瞩目的第一桩。经过5年的建设，大桥横空出世。“660多个桥墩，36公里的跨越，刷新了人类跨越海洋的纪录，也将成为世界桥梁史上一座新的‘珠穆朗玛峰’。”王勇说，面对技术复杂、条件恶劣、任务艰巨的严峻考验，大桥建设者用智慧和科技，不仅有250多项技术创新，还创造了第一长度、第一“架”、第一“放气”、第一“定海神针”、使用寿命100年、架设运输重量等多个世界之最；没有向国家要一分钱，地方企业和民营企业联手托起这项世界级工程。

　　2008年5月1日，是王勇难以忘怀的日子。这一天，凝聚着中国桥梁工程顶尖智慧的世界上最长的跨海大桥正式通车。望着滚滚的车流，王勇感慨万千，多少人的心血终于得到了回报。