当年，部省领导研究交通，提出“建设大交通，促进大发展”战略

温州首段高速公路--温州大桥通车

　　1997年夏天，时任浙江省委书记的张德江同志检查即将通车的沪杭高速公路时，首次提出“建设大交通、促进大发展”的要求。1998年，在浙江省第十次党代会上，“建设大交通，促进大发展”这一战略决策被写进党代会的报告中，浙江逐渐改变交通紧张的状况，基础设施矛盾趋于缓和。

　　浙江交通紧紧抓住这一千载难逢的机遇，调整规划，加大交通基础设施建设力度，其中高速公路建设方面将原来规划的“两纵两横五联”改成“两纵两横十联一绕通道”，浙江交通的投资力度也逐年加大。从此，浙江交通基础设施进入了大投入、大飞跃的时期，当年建设资金首次突破百亿元，达到143亿元，到2002年，累计投入资金800多亿元，后三年投资额连续位居全国第三。4年时间，浙江实现了“四小时交通圈”，建成了高等级公路3509公里，其中高速公路1307公里，大大超过了预定目标，使浙江的交通状况得到了根本性的改善。

　　见证人：浙江省交通厅政策法规处处长胡继祥

　　“你们的丰碑耸立在浙江大地上”

　　胡继祥清晰地记得，那是2002年5月22日的下午，时任浙江省委书记的张德江、副书记梁平波、秘书长张曦一一行来省交通厅调研，在听完原交通厅厅长郭学焕关于我省17个出省通道建设的汇报后，张德江书记特别强调了交通在全省社会经济发展中的关键地位。“他对我们说，只有交通接上了轨，浙江省的经济优势才能发挥出来，反之则不能形成现实的生产力。对周边省市来讲是接受浙江的辐射，对我们来讲是占领了他们的市场。交通不通，全盘皆输。”胡继祥回忆。

　　当时，张德江书记对我们交通的评价非常高，也寄予了极大的厚望。他说，近几年来经济有了更快的发展，与交通事业的发展是分不开的，与交通所作的贡献是分不开的。因此，可以说我省交通厅和全省交通系统的广大干部群众，为浙江交通事业的发展、为浙江的经济社会发展，建立了历史性的功勋，作出了巨大的贡献。你们的丰碑就耸立在浙江的大地上，一条条高等级公路，一座座码头和其他一系列的交通基础设施，就是我们交通人的丰碑。我们讲的浙江精神就是自强不息、坚韧不拔、勇于创新、讲求实效，交通战线上的广大干部的工作实绩、工作成果就充分展现了新时期的浙江精神。