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14.浙江省委提出“建设大交通,促进大发展”战略

当年,部省领导研究交通,提出“建设大交通,促进大发展”战略

温州首段高速公路--温州大桥通车

  1997年夏天,时任浙江省委书记的张德江同志检查即将通车的沪杭高速公路时,首次提出“建设大交通、促进大发展”的要求。1998年,在浙江省第十次党代会上,“建设大交通,促进大发展”这一战略决策被写进党代会的报告中,浙江逐渐改变交通紧张的状况,基础设施矛盾趋于缓和。

  浙江交通紧紧抓住这一千载难逢的机遇,调整规划,加大交通基础设施建设力度,其中高速公路建设方面将原来规划的“两纵两横五联”改成“两纵两横十联一绕通道”,浙江交通的投资力度也逐年加大。从此,浙江交通基础设施进入了大投入、大飞跃的时期,当年建设资金首次突破百亿元,达到143亿元,到2002年,累计投入资金800多亿元,后三年投资额连续位居全国第三。4年时间,浙江实现了“四小时交通圈”,建成了高等级公路3509公里,其中高速公路1307公里,大大超过了预定目标,使浙江的交通状况得到了根本性的改善。

  见证人:浙江省交通厅政策法规处处长胡继祥

  “你们的丰碑耸立在浙江大地上”

  胡继祥清晰地记得,那是2002年5月22日的下午,时任浙江省委书记的张德江、副书记梁平波、秘书长张曦一一行来省交通厅调研,在听完原交通厅厅长郭学焕关于我省17个出省通道建设的汇报后,张德江书记特别强调了交通在全省社会经济发展中的关键地位。“他对我们说,只有交通接上了轨,浙江省的经济优势才能发挥出来,反之则不能形成现实的生产力。对周边省市来讲是接受浙江的辐射,对我们来讲是占领了他们的市场。交通不通,全盘皆输。”胡继祥回忆。

  当时,张德江书记对我们交通的评价非常高,也寄予了极大的厚望。他说,近几年来经济有了更快的发展,与交通事业的发展是分不开的,与交通所作的贡献是分不开的。因此,可以说我省交通厅和全省交通系统的广大干部群众,为浙江交通事业的发展、为浙江的经济社会发展,建立了历史性的功勋,作出了巨大的贡献。你们的丰碑就耸立在浙江的大地上,一条条高等级公路,一座座码头和其他一系列的交通基础设施,就是我们交通人的丰碑。我们讲的浙江精神就是自强不息、坚韧不拔、勇于创新、讲求实效,交通战线上的广大干部的工作实绩、工作成果就充分展现了新时期的浙江精神。

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