曾经的客车
如今，浙江快客奔驰在高速公路上
“九五”期间，公路建设突飞猛进，公路等级大大提升。1996年起，全省运管部门审时度势，推出“浙江快客”改造，积极引导企业结构、运力结构和经营结构调整，加快企业改革重组兼并步伐，扩大运力模式，引导运输市场从“多、小、散、弱”向规模化集约化经营转变，提高服务质量。1999年“浙江快客”在国家工商行政管理局注册成功，成为全国道路运输行业的第一个公共服务品牌，并建立了一套鲜明的形象标志和严格的服务标准。截至2007年底，全省快速客运线路达到755条、4688班次。
“浙江快客”品牌的创立和推广，创新了道路运管部门的公共服务理念和管理模式，优化了运输企业的经营理念和运输组织方式，全面提升了我省道路客运服务水平，为广大旅客出行提供了“安全、便捷、舒适”的运输服务。
见证人：浙江省道路运输管理局货运处处长胡奕军
“三步走”实现完美转型
胡奕军参与了快客改造的整个过程，并成为撰写一系列体系和规范的主要执笔者之一，他感触颇深。“快速客运”这个概念提出得很早，但仅仅是作为概念，老百姓总觉得看不到也摸不着，因此解决这个问题成为快客品牌能否深入人心的关键节点。
首先是“看得见”。“当时，我们选择了杭州到湖州的一条线路作试点，一切都按照新的规范来做，并拍成录像提供给其他的运输公司。”他回忆。
其次是“摸得着”，这是非常关键的一步。让胡奕军记忆最深的是一场在客运东站召开的座谈会，出现了激烈“冲突”场面，“经过了很长时间的‘唇枪舌剑’，我们提出的服务承诺终于以极微弱的优势获得了赞成。当然事实证明，统一形象标志、统一候车厅、统一服务承诺以及包括报纸、矿泉水、面包等的统一礼包，令人眼前一亮，使快客品牌一下子深入老百姓心中。”
最后是机制改革，为了让客运市场更规范，管理部门采取公车公营，强制改造，很多运输企业认为投入太大，采取抵制态度。为此，管理部门的领导亲自出面，一次次给老总们做工作，直到他们“醒过来”。杭州长运老大带了头，全省其他运输企业的改革也就水到渠成了。
