宁波--舟山港口管理委员会成立
2008年，宁波--舟山港集装箱吞吐量突破1000万标箱
2005年12月20日浙江省政府宣布，经交通部批准，从2006年1月1日起正式启用“宁波-舟山港”名称，宁波-舟山港管理委员会同时成立。
宁波-舟山港成立后捷报频传。2006年12月27日上午10时35分，时任浙江省委书记习近平同志按下按钮，宁波-舟山港集装箱年吞吐量突破700万标箱的集装箱缓缓起吊到“地中海黛布拉”巨轮上。同年，宁波-舟山港货运吞吐量突破4亿吨大关，宁波-舟山港已步入世界强港行列。
成立宁波-舟山港，是省委、省政府审时度势作出的重要决策。在省委、省政府的高度重视和推动下，宁波-舟山港按照规划、建设、品牌和管理“四个统一”的要求，不断加快一体化进程，整合优势不断显现，有效提升了港口竞争力，加效推进了港航强省建设。
见证人：浙江省交通厅规划处处长任忠
两改一体化势在必行
宁波、舟山港处于同一海域、使用统一的航道和锚地、拥有同一经济腹地。过去，宁波、舟山两地港口发展取得了巨大成就，但在发展中也出现了一些问题。
“过去，宁波、舟山两港由于行政体制分割，造成规划、建设、营运、管理等各自为政，宝贵的岸线资源难以优化配置的问题”，浙江省交通厅规划处处长任忠告诉记者，“这严重影响了港口资源优势的充分发挥和港口竞争力的进一步提高，因此﹐推进宁波-舟山港口一体化势在必行。”
宁波-舟山港一体化是浙江省政府酝酿已久的重大工程﹐经过多年的协调、准备，浙江省政府于2005年12月20日宣布：“为充分发挥宁波、舟山港口资源，推进两港‘一体化’进程，从2006年月1月1日起启用‘宁波-舟山港’名称，原‘宁波港’、‘舟山港’名称不再使用。”
“2005年宁波、舟山两个港口的集装箱吞吐量仅520万标箱，而在2006年，宁波-舟山港集装箱年吞吐量就连跨600万、700万标准箱两级‘台阶’。”任忠告诉记者。在2006年12月27日当天就一举突破700万标准箱，货物吞吐量超过4亿吨，增幅继续在全国港口中保持领先地位。
