浙江省交通厅处级干部跨部门竞争上岗
全省交通人才科技工作会议
1999年6月，以《浙江省交通系统专业技术人才发展规划纲要(1999年-2010年)》为标志，浙江交通全面实施人才工程。交通人才工程以“283拔尖人才计划”为主体。即培养20名在技术、学术领域具有较大影响、能进入本省或交通部“人才工程”序列的专业技术人才，80名能代表省内交通系统技术(学术、学科)领先水平的专业技术人才，300名在交通专业领域有较高水平、成绩显著、起骨干作用的年轻优秀人才。
交通人才工程还提出了行业人才队伍建设目标任务和政策措施，设立了专项资金，建立了考核机制，在行业性人才队伍建设中走在全国交通系统前列。
见证人：原浙江省交通厅厅长郭学焕
有压力才会有活力
“交通要发展，关键是人才”。对于引进人才、培养人才的作用和意义，原浙江省交通厅厅长郭学焕用“鲶鱼效应”来做比喻：挪威渔民出海捕沙丁鱼，如果抵港时鱼仍活着，卖价要比死鱼高出许多倍。于是渔民们在返港之前，每次要在鱼槽里放进一条鲶鱼。沙丁鱼发现多了一个“异己分子”，就会紧张起来，加速游动。这样一来，就一条条活蹦乱跳地回到了渔港。
郭学焕认为，一个单位人员如果长期固定不变，就会缺乏新鲜感和活力，容易养成惰性，缺乏竞争力。只有外有压力，存在竞争气氛，员工才会有紧迫感，才能激发进取心，单位才有活力。增强单位的活力。通过引进人才，有助于进一步解放思想，更新观念；有助于迅速提高人才层次，改善人才结构，缓解人才短缺。
于是在1999年5月，郭学焕主持召开了第一次全省交通系统人才工作会议。会议确定了1999-2010年我省专业技术人才队伍发展规划和总体目标任务，并提出了落实人才工作的各项措施。
几年来，全系统专业技术人员总数不断增加，交通人才的学历、专业、年龄和职称等结构正在逐步趋向合理，高层次人才的引进取得突破性进展，交通人才工程取得了明显成效。
