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降低出租车养路费 杭州出台13项措施为的哥减负

  杭州将出台13项政策,为的哥、的姐减负,促进出租车行业健康发展。13项政策具体为:降低出租车养路费征收标准;全额免除出租车GPS卫星定位和市民卡刷卡系统维护和通信费用;

  在国家费改税及相关政策出台前,继续实行政府油价补贴政策;明确2009年市区不再新增出租车;逐步降低出租车经营权有偿使用金标准和改进收取办法;方便出租车临时停车;加强出租车综合服务区建设;开展严厉打击非法营运百日专项整治行动;规范出租车企业经营管理行为;参照个体劳动者参保政策解决出租车司机社会保险问题;结合公交车站和免费单车服务站,发展出租车智能扬招点;建立出租车司机创优激励机制;营造全社会尊重出租车司机劳动的良好风气。

  杭州最早提出把出租车行业纳入城市公共交通体系,也最早倡导善待的哥的姐。12月3日下午,杭州市委、市政府又召开专题会议,研究部署促进出租车行业健康发展相关工作。

  据统计,杭州五个老城区,每天有8000多辆出租车穿梭在大街小巷,年运载乘客约2.64亿人次,承担起了超过城市公交客运总量1/4的任务,成为杭州城市公共交通的重要组成部分。

  “要像对待公共汽车一样来对待出租车,像对待市公交集团一样来对待出租车企业,像对待市公交集团司乘人员一样来对待的哥、的姐,及时研究解决新情况、新问题,不断推动出租车行业健康发展。”浙江省委常委、杭州市委书记王国平在会议上一再提出:要坚持标本兼治、统筹兼顾原则,促进我市出租车行业健康发展。

  标本兼治,当务之急是切实帮助解决的哥的姐减负增收,进一步改善营运环境,做好“治标”文章;逐步实现出租车行业的企业化经营、员工化管理,做好“治本”文章。

  所谓统筹兼顾,就是要处理好四对关系:政府管理部门与出租车企业间关系,核心是处理好市场准入和经营权配置问题;出租车企业与出租车司机(承包人)间关系,核心是处理好出租车产权和利益分配问题;

  维护合法经营与打击非法经营间关系,核心是研究重拳出击取缔非法营运“黑车”、维护公平竞争秩序问题;油价与运价间关系,核心是处理好波动油价与稳定运价间矛盾。

  会上,杭州市长蔡奇还提到:“要充分利用GPS卫星定位系统,为出租车寻找客源提供方便,改善市民出行环境;政策出台后,要加大政策宣传力度,让的哥、的姐知晓政策,并主动倾听他们的诉求,及时解决问题。”

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