杭州将出台13项政策，为的哥、的姐减负，促进出租车行业健康发展。13项政策具体为：降低出租车养路费征收标准；全额免除出租车GPS卫星定位和市民卡刷卡系统维护和通信费用；

　　在国家费改税及相关政策出台前，继续实行政府油价补贴政策；明确2009年市区不再新增出租车；逐步降低出租车经营权有偿使用金标准和改进收取办法；方便出租车临时停车；加强出租车综合服务区建设；开展严厉打击非法营运百日专项整治行动；规范出租车企业经营管理行为；参照个体劳动者参保政策解决出租车司机社会保险问题；结合公交车站和免费单车服务站，发展出租车智能扬招点；建立出租车司机创优激励机制；营造全社会尊重出租车司机劳动的良好风气。

　　杭州最早提出把出租车行业纳入城市公共交通体系，也最早倡导善待的哥的姐。12月3日下午，杭州市委、市政府又召开专题会议，研究部署促进出租车行业健康发展相关工作。

　　据统计，杭州五个老城区，每天有8000多辆出租车穿梭在大街小巷，年运载乘客约2.64亿人次，承担起了超过城市公交客运总量1/4的任务，成为杭州城市公共交通的重要组成部分。

　　“要像对待公共汽车一样来对待出租车，像对待市公交集团一样来对待出租车企业，像对待市公交集团司乘人员一样来对待的哥、的姐，及时研究解决新情况、新问题，不断推动出租车行业健康发展。”浙江省委常委、杭州市委书记王国平在会议上一再提出：要坚持标本兼治、统筹兼顾原则，促进我市出租车行业健康发展。

　　标本兼治，当务之急是切实帮助解决的哥的姐减负增收，进一步改善营运环境，做好“治标”文章；逐步实现出租车行业的企业化经营、员工化管理，做好“治本”文章。

　　所谓统筹兼顾，就是要处理好四对关系：政府管理部门与出租车企业间关系，核心是处理好市场准入和经营权配置问题；出租车企业与出租车司机(承包人)间关系，核心是处理好出租车产权和利益分配问题；

　　维护合法经营与打击非法经营间关系，核心是研究重拳出击取缔非法营运“黑车”、维护公平竞争秩序问题；油价与运价间关系，核心是处理好波动油价与稳定运价间矛盾。

　　会上，杭州市长蔡奇还提到：“要充分利用GPS卫星定位系统，为出租车寻找客源提供方便，改善市民出行环境；政策出台后，要加大政策宣传力度，让的哥、的姐知晓政策，并主动倾听他们的诉求，及时解决问题。”