前几天，受强冷空气影响，包括我市在内的沿海大部地区都出现了阵风11级的大风降温天气，至5日晚起才逐渐减弱。大风期间我市大部分渔船就近回港避风。值得注意的是，国家农业部在3日下发了有关应对海上大风天气、确保渔民生命财产安全的紧急通知。在非台风期专门下发类似紧急通知，这在近年是罕见的。但直到5日上午，我市尚有70余艘渔船滞留作业海区，这其中有些是自始至终没有执行避风指令，有些则是在接到通知的第一时间没有行动，待到大风起后有心返航，却已失去时机。

　　 今年进入冬汛生产以来，我市已接连发生了多起特大渔业安全事故，分析事故原因，既有一些客观因素，也有主观上的麻痹松懈思想和侥幸心理。渔业安全生产是关系渔民群众切身利益和渔区稳定的大事，道理已经反复强调，举措也有许多。近年来，我市积极推广使用船位监控终端、渔船防碰撞系统等，科技护渔成效明显，各项管理措施、监督检查和责任追究体系也在不断完善。但是技术手段和制度落实最终必须建立在渔民的思想认识基础上。这次70余艘渔船的行为，已违反了相关渔业管理和安全生产法律法规的规定，有关地方和部门应依法追究。

　　 还有一种值得关注的现象：现在在个别乡镇还存在着以顶风出海为荣的风气，讲安全生产的船老大被看成“没本事”，这是一种很危险的倾向。这也反映出，在各级政府和有关部门进一步落实安全生产监管责任的同时，如何将安全生产从行政压力真正转化为渔区群众的自觉需求，还有一段艰难的路要走。各地应当结合新渔农村建设等载体，在提高渔区群众的思想认识上下功夫、见成效，唯有如此，渔业安全生产形势才能得到根本的扭转。