本报讯 今年6月10日起，市纪委出台相关制度和措施，对公车管理“约法三章”，市级数百辆公车必须张贴相关标志，还必须按规定停放、使用等。半年过去了，市区公车管理成效如何？公车管理，路在何方？昨天下午，市纪委举行相关座谈会。

　　 公车违规现象时有发生

　　 来自市纪委的统计显示，半年来，市纪委共收到各类公车反映210件，涉及单位72家，经查实，属违反规定的有82件，均按规定进行了严肃处理。昨天下午，在市纪委召开的公车管理座谈会上，不少人坦言，经过管理，取得了实质性效果，但公车违规现象仍让人担心。

　　 市民朱先生是一名公务车监督员，每次外出，他都习惯性地带上摄像机，看到公车违规行为就拍摄下来，为此，他还吃过不少苦头，挨过不少骂，但他一直坚持下来了。半年来，他有个明显的感觉，公车违规停放小区、接送学生、违反入库管理等现象的确是大大减少，“我没事就跑到一些学校门口，发现用公车接送孩子的确减少了。”但他也发现，公车违规行为依然存在，“高档宾馆饭店门口公车不见了，但一些农家乐、农庄饭店门口的公车多了；学校门口的公车少了，医院里用公车接送和看望病人的依然不少……”

　　 要管好必须建立一套体系

　　 在昨天下午的座谈会上，来自市人事、统计、卫生等部门负责人都表示，作为市级部门，均按照市纪委要求来落实，但同时，也碰到了许多现实的尴尬，比如应急车较少，驾驶员如何实行补贴；公车与小区私家车争夺停车场地；公车管理如何实现部门之间平衡，尤其是加强对上下级部门的监管等。一位部门负责人直言，很多单位的公车财政补贴估计到每年的8、9月份就用完了，因此只能想办法拿其他的补贴来弥补。

　　 市委政研室副主任顾志刚博士认为，公车要实行管理，还必须要下“狠手”，“要管，就必须建立整套体系，适当考虑部门利益，又考虑政策的平衡和公正性。”他认为，一定要处理好公车外部监督和内部控制的关系，力争让坐车的和管车的都满意。市委党校公共管理教研室主任陈月江副教授认为，目前市区公车管理一些细节问题还处于“模糊”状态，执行的相关政策还不够明朗。

　　 公车管理 路在何方

　　 阳光社区居民王建飞说：“前段时间，我开摩托车接送孩子回家，天下大雨，一辆公车开得飞快，结果我的新西装被溅满了泥水。”他记下车牌号，并拨打12345投诉，“公车必须要好好管理。”

　　 如何为公车管理下“猛药”？市统计局副局长沈周明认为，随着私家车的逐渐普及，公车管理的根本出路只有一条，“那就是要实行公车改革。”对此，陈月江副教授也有同感，公车管理的出路还是去找市场，毕竟在很多人眼里，花公家的钱不心疼，“嘉兴可以先搞试验区，进行公车改革。”