浙江日报12月23日讯 大物流，一个陌生但却充满张力的字眼，如今，它正以前所未有的频度闪现在浙江人面前。

　　大物流，是承担现代物流重要运输服务功能的浙江交通部门赋予现代物流一个全新的称谓。

　　大物流，是以各种运输方式优势充分发挥的综合运输体系为基础，以优化整合物流各环节实现整个物流效率最大化和成本最低化为手段，以遵循物流发展最新趋势要求，促进全省社会经济转型发展为目的的社会化物流体系。

　　“建设大物流”是省交通厅贯彻“两创”总战略和“全面小康六大行动计划”的现代交通“三大建设”战略任务之一。它的目标，是要通过“建设大物流”，构建物流大体系、打造物流大平台、改善物流大环境，实现物流业自身转型发展，推动服务业大发展，促进经济转型提升。

　　在全省各级政府和交通部门的推动下，大物流正在浙江大地蓬勃兴起，方兴未艾的大物流也成为了各地转变经济增长方式的重要选项，日益成为浙江实现又好又快发展的重要支撑。

　　近日，全球最大物流地产商——美国普洛斯投资的普洛斯(宁波北仑)仓储有限公司在宁波北仑现代国际物流园区开工，一期占地174亩，预计2009年上半年可投入运营，投资总额2500万美元，注册资本1900万美元。

　　稍早前，世界三大物流地产商齐刷刷落户嘉兴秀洲区。就在前些天，“普洛斯”一期投资2400万美元的物流园，已完成了供地，即将兴建；另外两大著名物流地产商AMB公司和“盖世理”的工地也已机声隆隆。

　　这些叱咤全球的顶尖物流地产商来到浙江的原因很一致——浙江经济的快速发展。地处长三角南翼的浙江，是中国经济最具活力和发展潜力的地区之一，“来浙江，是一个明智的选择”。

　　而浙江对发展现代物流业的“雄心壮志”更是与国际巨头们不谋而合。秀洲区主要领导介绍说，秀洲就是要借助发展现代物流，带动当地整个现代服务业的腾飞，以生产性服务业促进当地制造业升级换代，优化秀洲的产业结构，实现又好又快发展。

　　北仑的想法同样如此。他们正积极谋划建设北仑现代国际物流园区，重点引进全球前20名的物流企业。目前已吸引了包括普洛斯在内的众多世界一流物流企业的关注。

　　宁波市委、市政府决定宁波梅山保税港区开发建设将走商流与物流并重的路子，拟投资2亿元建设保税区物流园区，重点引进国际物流企业和进口分拨贸易企业、船代货代等港口中介服务业。

　　伴随着国际国内发展环境的深刻变化，浙江已进入经济社会转型的加速期。省运管局局长张平平分析说，发展物流业不仅能降低社会经济的运行成本，促进社会经济转型，而且作为现代服务业的重要组成部分，其发展还能加快现代服务业的发展，优化产业结构，是实现经济又好又快发展的迫切需要。

　　在欧美发达国家，物流业已成为重要支柱产业，如美国物流产业规模已超过1万亿美元，占美国GDP的10%以上，几乎为高新技术产业的2倍。德国2005年物流产值达到1690亿欧元，位列经贸和汽车工业之后排在第三位，占GDP的7.5%以上，而2007年我省交通运输、仓储和邮政业的增加值为706.72亿元，仅占全省GDP的3.79%。

　　大物流通过仓储、运输、配送等全面综合管理，令整个物流过程缩短时间、降低成本，从而对国民经济增长产生拉动与支撑，是生产性服务业的核心。

　　物流与第一产业农业相结合，便成为农业物流业，就能降低农产品物流成本，促进农产品流通；物流与第二产业工业相结合，便成为工业物流，就能加快产品的流转，减少库存，增加资金周转，从而降低制造业成本，提高竞争力。物流与第三产业服务业相结合，便成为服务业物流，连锁配送、快递服务，从而大大降低商流成本。

　　在欧美等发达国家，物流成本已降到很低程度，如美国2004年已降到8.6%，日本2003年也降到了9.2%左右，而我省的物流社会成本仍处于较高水准，2007年估计约在16%左右。以2007年全省社会物流总费用近3000亿元计，物流费用每降低一个百分点，每年可降低物流费用约200亿元，若降低到10%左右水平，每年可降低物流费用1000多亿元。而物流费用的降低，将直接降低经济运行成本，提高经济运行质量，是实现快速转型的有效途径。