上周，宁波栎社国际机场和温州永强机场分别举行移交仪式，完成“身份变更”——其资产、人事、债权债务等全部无偿划给两地市政府经营管理，使机场在法律意义上成为“宁波所有”或“温州所有”。

　　从国家包揽到地方政府接管，两大机场转变有相同之处：都是在上世纪八九十年代通航，有民航总局参与投资及管理；2003年底，民航总局把这两大机场整体移交给浙江省政府，由省机场管理公司接收。

　　民航浙江安全监督管理办公室有关人士认为，机场移交当地市政府管理，不仅能发挥地方政府在管理上的优势，调动地方政府投资建设机场的积极性，减轻国家财政压力，还有利于机场转换经营角色、提高经济效益，更好服务乘客。

　　“这对于机场而言，或许是个发展壮大的契机。”宁波栎社国际机场一人士坦言，因为机场毕竟代表着所在城市的门面，其发展好坏事关城市对外开放形象，当地政府必然会加大投资建设力度。

　　比如，为节省宁波市区到栎社国际机场的时间(约半个小时)，宁波市投资约33亿元，于11月26日启动机场快速干道工程建设。

　　温州市政府也表态，拟投资10亿元，征地2100亩，准备实施永强机场飞行区扩建工程，力争在“十一五”期间扩大温州航空口岸的开放，确立永强机场国内中型枢纽机场的地位，并创造条件早日使其成为国际机场。

　　永强机场有关负责人昨天还透露，从2009年1月1日开始，国家民航总局对温州永强机场航路的政策限制取消，该机场的航班总量将不再受限制，这对扩大温州市航空业的发展空间，方便旅客出行具有重要意义。