4年前的2004年，嘉兴市进行了第一次居民出行调查，对嘉兴交通和城市布局影响巨大，直接催生了嘉兴城市综合交通的规划、公交线路的调整，“一心两翼”和“1640”现代化网络型大城市初具雏形……每一次规划都与这一次调查有关。

　　 4年后的现在，第二次大规模的居民出行调查拉开序幕。“你去了什么地方？什么时候出发？用了什么交通工具？”昨天下午，嘉兴市建委负责人表示，下周一正式进行第二次嘉兴市居民出行大调查，调查员们将对部分嘉兴市民一日内的出行信息进行调查统计。

　　 交通瓶颈日益显现

　　 居民出行调查是城市综合交通规划的一项重要基础性工作，是掌握城市交通特征和规律的主要手段，在发达国家一般每隔5到10年进行一次。2004年，嘉兴委托南京交通研究所开展首次调查，嘉兴市城市综合交通规划由此应运而生。

　　 “短短4年，嘉兴交通问题日益突出。”市政府副秘书长陈祖生说，特别是随着城市人口快速增长与城乡融合进程不断加快，工业商贸、交通旅游等客货运输量迅猛增长，以及小汽车人均拥有量的飞速增长，使我市城市交通正发生着结构性变化，一段时期内市区交通供需矛盾十分突出。

　　 记者从市交通部门了解到，最近几年，嘉兴汽车保有量保持20%左右的速度增长，目前汽车保有量超过20万辆，道路拥堵、停车困难等大城市发展“瓶颈”问题也日益在嘉兴显现出来。昨天下午5时，记者经过市区禾兴路时，各个路口都排起了汽车长龙，许多车主拼命地按着喇叭。不少市民感叹：“现在车子也太多了，交通真的成了大难题。”

　　 去哪里怎么去一一记录

　　 据介绍，本次调查涉及范围广、规模大、专业性强、牵涉部门多。同时，本次调查在以往常规调查的基础上，新增了私家车使用情况调查、暂住和流动人口调查。

　　 市建委规划部门的相关专家介绍，居民出行调查是指在调查区域内对一定比例的市民某一天的出行时间、出行目的、出行地点、交通方式等情况进行调查。调查通过对居民一天出行信息的统计和分析，掌握城市交通需求总量、主要交通发生源、出行的时空分布、交通方式分布等。

　　 市规划管理局局长罗永联表示，本次调查摸底所获得的基础资料和信息，将为规划及政府部门制定交通发展政策，编制道路交通规划、轨道交通发展规划、停车站场规划、行人过街设施规划，以及交通设施和环境改善等提供科学依据。

　　 将抽样调查约2000户家庭

　　 据了解，本次调查将于下周一正式进行。调查范围为嘉兴中心城区范围内，共涉及11个街道、70个社区、2个村，共40万常住人口。调查员将按照随机调查的形式进行抽样调查，调查的家庭约为2000户。

　　 昨天下午，市规划部门还对街道和社区调查人员进行了业务知识培训。按照规定，本次调查数据仅为交通规划建设所用，政府部门将对调查户的登记资料严格保密。市规划管理部门特别提醒市民，居民出行调查属公益性质的活动，直接关系到老百姓今后的出行，因此希望市民及社区管理人员都能理解支持，积极配合、认真填写。