铁路“四线一桥一隧两枢纽”(沪杭、杭宁、杭甬、杭长客运专线，钱江铁路新桥，望江门越江隧道，杭州东站枢纽、杭州南站枢纽)建设，是杭州铁路建设史上规模最大的铁路建设工程，对于杭州打造长三角综合交通枢纽具有重要意义。昨日上午，市委、市政府召开杭长客运专线项目专题会议。省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平在会上强调，要提高认识、谋定后动、创新体制，加快推进“四线一桥一隧两枢纽”建设，把杭州打造成名副其实的长三角综合交通枢纽。

　　王国平和市委常委、常务副市长杨戌标，市委常委、秘书长许勤华，市人大常委会副主任顾树森，副市长许迈永，市政协副主席董建平一起，听取了市发改委关于杭长客运专线杭州段有关情况的汇报。杭长客运专线是我国“四纵四横”铁路客运网主骨架之一，东起杭州东站、西至新长沙站，线路横贯浙江、江西、湖南3省，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北向快速铁路之间转换客流功能的东西向客运专线。项目计划于2009年实施，推荐速度目标值为350公里/小时。

　　王国平指出，“四线一桥一隧两枢纽”建设，是杭州“接轨大上海、融入长三角，打造增长极、提高首位度”、实施“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”战略、构筑市域网络化大都市、落实中央“保增长、扩内需、调结构”方针的重大举措。全市各级各有关部门要抢抓机遇、乘势而上，统一思想、提高认识，认真贯彻落实铁道部和省委、省政府有关决策部署，切实增强历史责任感和使命感，抓紧抓好各项工作，确保“四线一桥一隧两枢纽”顺利开工建设。

　　王国平强调，加快推进“四线一桥一隧两枢纽”建设，必须谋定后动，坚持民主决策、科学决策，把思想统一到新一轮杭州城市总体规划和部省市纪要上来，互相理解、互相支持，合力破解工程建设中遇到的困难和问题。要在创新投资体制基础上，切实抓好规划衔接、配套基础设施项目立项、征地拆迁等工作，把好事办好、实事办实，实现速度、质量、效益相统一。