记者近日从舟山港务局了解到，经过三年多建设，六横煤电项目煤炭中转码头目前已建成，其中15万吨级、5万吨级、3.5万吨级、2万吨级各一座，预计明年煤炭储运量将新增700万～1000万吨。

　　 “舟山港的煤炭储运量到今年11月底为700多万吨，这个项目投产后意味着明年我市的煤炭储运量将翻一番。”舟山港务局副局长罗宁说，“六横煤电一体化项目是我市重大港口项目之一，近年来，国家战略石油储备基地、册子原油中转项目等一批大项目相继投入建设。从油品到矿砂到粮油再到煤炭，我市不断引进适合舟山港域特色的大宗能源物资储运中转项目，舟山港域打造全国重要的能源物资储运中转基地已初见端倪。”

　　 港口物流业风起云涌

　　 舟山港域是长三角综合运输网重要节点，处于国际物流与国内物流的接合部、海运网络的中心，有着独特的地理和区位优势。我市 “十一五”规划提出：要大力发展港口物流业，加快建设集装箱物流、能源中转储运、矿砂中转配送、煤炭加工配送、化工品中转和粮食中转加工六大基地，打造全国重要能源物资储运中转基地、长三角重要对外贸易物流基地、市域临港工业物流支撑基地。

　　 经过近几年的建设，目前全市已初步建立起客货运并举、水水中转功能突出、大中小泊位配套的大型综合港口构架体系，并正在全力打造我国东部沿海重要的能源、矿石等战略物资和大宗物资储运基地。其中，岙山500万立方米国家石油战略储备基地项目三期主体已完成，即将投入试运行；老塘山五期项目年底完成整个水工工程；嵊泗绿华减载平台项目已完成沉桩施工；世纪太平洋化工中转基地港作码头已完成。此外，中化兴中岙山30万吨油码头、浙海油油污水处理工程、浙江建桥能源西蟹峙油库、六横金润石油等项目正加快推进。

　　 作为现代港口物流的重要标志，我市的集装箱物流项目也进展顺利。根据建设现代化、国际化集装箱物流岛的目标，金塘岛设计集装箱年吞吐量为1430万标箱，其中先期建设的大浦口港区为250万标箱，该项目围堤及陆域形成工程已通过省交通厅交工质量鉴定，项目也得到了国家发改委核准；此外，集装箱物流加工制造区建设、北部围垦等工作也在推进。

　　 据了解，舟山港域已建成各类万吨级以上泊位26个，其中包括属于现今全国最大靠泊能力之列的25万吨级原油和矿石码头各一座。今年舟山港域年货物吞吐量预计可达到1.54亿吨，比上年增长20%，连续6年居我国沿海港口吞吐量前十名。

　　 罗宁告诉记者，舟山港域的港口物流业风起云涌，大戏已开场，然而，舟山港域现有物流以大宗散货水水转运为主导，以货主码头为主体且由货主自行组织疏运为主要模式，仍属于传统意义上的货物转运。舟山港口的快速发展与连岛大桥即将建成通车，将为舟山港域现代物流业的培育壮大提供大好机遇。明年计划完成社会港口项目建设投资50亿元，新增万吨级泊位7个，主要将围绕打造金塘、六横、本岛北部三大核心港区目标，同时，装卸、拖助、代理、客运、港口公共信息平台等港口服务方面也将不断完善。

　　 航运业做专做精

　　 航运业是港口物流发展的产物，随着我市海洋经济的快速发展，我市航运业也取得了蓬勃发展。据了解，到今年11月底，全市共有国内沿海航运企业193家，新增航运企业8家，营运船舶1572艘，运力保有量287.47万载重吨，比去年底净增运力37.23万载重吨。

　　 中昌海运有限公司从最初的一艘600吨级旧货轮起步，如今已成为总运力近40万吨的大型民营企业，它的成长历程就是我市在短短数年间成长为全省海运大市的一个缩影。

　　 据介绍，当前我市航运业的经营理念、管理水平得到提高，航运业的支撑服务体系不断成熟，已具备航运融资、船舶管理、船舶评估、船舶交易、船舶代理、货运代理等服务业。

　　 但是，受全球金融危机的影响，我市的航运业也正面临着优化升级。罗宁说，这次席卷全球的金融风暴，既帮助众多港航企业提高了风险意识，也给优质企业提供了一个扩张做大的机会。许多优质的企业可以采取兼并、收购、重组、增资等方式做大做强，做专做精。

　　 罗宁说，明年的港口发展形势逼人，但也有不少的机遇等待去发现和把握。比如宏观政策环境将会放松，正是抓紧项目申报审批的好时机；港口投资的建设成本将大幅下降，也正是吸引港口投资的好时机。今后一段时间，我市的航运业将重点发展大吨位特种运输船、大型散货船和沿海集装箱船舶，努力拓展海进江业务，重点扶持建设江海直达船队，扶持骨干航运企业发展，适时发展国际航运，积极鼓励航运企业和货主企业通过合资、合作、联营、联盟和互相持股等方式，提高竞争力。同时，将打造长三角核心港池、船队母港、海员基地、船舶和航运交易中心。

　　 涉港贸易前景广阔

　　 浙江船舶交易市场是一家为航运企业和船东提供船舶交易场所、信息和技术咨询服务的专业化市场。近年来，依托舟山良好的航运市场环境和航运业的快速发展，以及交易市场自身的有效运作，目前该市场已成为国内交易量最大、服务功能最齐全的船舶交易市场，去年交易额达40多亿元，占全国份额的46%。

　　 近年来，为适应船舶工业和水产品精深加工业发展的需要，我市一些水产品市场、船用商品市场等为重点的特色市场和要素市场如雨后春笋般茁壮成长。而加快市场改扩建步伐，扩大市场承载能力，将优势和亮点放大，朝着专、精、特的方向发展，将成为今后涉港贸易的发展主线，涉港贸易前景广阔。

　　 据市经贸委副主任贝璐国介绍，今后，我市将发挥涉海特色专业市场优势，推动商品市场向大型化和特色化转变，高起点规划建设中国国际水产城水产品中心批发市场，初步形成集商品展示、仓储物流、信息发布等功能于一体的全国重要的船舶、船用商品交易市场，重点提升改造国际水产城、船用商品交易市场和船舶交易市场，筹建舟山成品油（化工品）交易市场（中心），探索发展成品油现货交易和期货交割业务。此外，还将推进海洋性生产服务体系建设，规划建设生产性研发中心，积极引导和鼓励大型船舶企业和龙头水产企业内设的研发机构实行主辅分离，成立专业船舶研发中心，把科研开发、设计、创意、物流配送等从第二产业中剥离出来，增强自主创新能力。