浙江在线12月31日讯 “后天开始，每个月能节约一两百元的养车费用了。”昨天，年轻的车主章筱惠的想法代表了不少市民对成品油价税费改革的欢迎之情。

　　新的一年马上来临，酝酿了14年之久的燃油税费改革也终于付诸实施。这个12月，“燃油税”一次次刺激着国人的神经。终于，12月18日，国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》明确，自2009年1月1日起实施成品油税费改革。

　　私家车主期待

　　今年26岁的章筱惠在杭州一家金融机构担任理财顾问。因为家离单位很近，她一般都是步行上班，“马六”轿车一般都在拜访客户时用，这让章小姐既感觉方便快捷，也显得很有身份，但每个月的养车费用，也是笔不小的开销。

　　乍一听说要征收燃油附加税，章筱惠心里嘀咕：本来私车公用就已经占了生活成本，再加税，以后开车还划算吗？不过，了解了相关内容后，她心里踏实了：为体现多用多耗的原则，鼓励大家节省能源，在征收燃油附加税的同时，原有的养路费等六项收费取消。

　　“其实我开车也不是很多，每周顶多为公事开一两次，一个月油费最多也就四五百元，以前每个月还要交200元的养路费。”和大多数私家车主一样，新政带来的“实惠”，让章筱惠对明天就将开始的燃油税充满期待。

　　的哥看到希望

　　燃油税开征，对一般家庭用车来说影响并不大，但对整天奔波在路上的的哥来说，实在是件大事。杭州外事旅游汽车公司的的哥金永新说，刚在网上看到征求意见稿时，总是担心今后过高的油价负担会对每个月的收入影响很大。

　　但是杭州市近日出台的“13条出租车新政”让他看到了希望——从明天起，杭城的8066辆出租车、近3万名的士司机理论上每月每车将减负515元。金师傅细算：养路费每月每车减免250元；免除每月65元的出租车GPS和市民卡刷卡系统维护通信费；企业对承包车辆每车每月让利100元；政府按每月每车减税100元。

　　一些问题尚未明确

　　早在1994年，国家有关部门就已经开始酝酿这场改革。而今年12月初的这份征求意见稿可谓“破冰”之举。在收到48643条各类反馈意见后，有关部门终于出炉了最终方案。与征求意见稿相比，《关于实施成品油价格和税费改革的通知》既有变也有不变。其中关于税费改革的内容原封不动得以保留，如取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元；柴油由每升0.1元提高到0.8元。

　　另一方面，国内成品油价格终于开始回落。《通知》表示，国内成品油价格将以国际原油价格为基础，加上国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润。这与以国际成品油一揽子价格作为国内定价基础的2001年机制相比，在应对国际价格变化的灵敏度方面，无疑是一大进步。但《通知》并未说明，当国际油价进一步变化时，有关部门将如何根据这一机制进行价格调整，甚至未说明会不会作出反应。

　　而对于二级公路收费站“逐步有序取消”一说，业内人士指出，这牵涉到各地取消收费站的压力、转岗人员安排问题以及公路还贷等问题，因此暂时也没有具体定论。