弯道多 隧道多 长下坡 高落差

沿途交警给出行车指南

　　元旦期间，张卫明开着他的新雅阁轿车，从杭州前往东阳。行驶到诸永高速16公里处，那里是一段下坡弯道，因避让前方车辆，张卫明的车子撞上边护栏，翻到十余米深的路基外，幸好下面是一片稻田，没造成人员伤亡。

　　诸永(诸暨—永嘉)高速是今年元旦期间开通的。“诸永高速存在着弯道多、隧道多、长下坡、高落差的特点——像上面的事故就能看出一些特点来，”处理事故的高速交警老吴说，“在整个浙江境内的高速里，诸永也算复杂的。”

　　针对这个情况，沿途的高速交警给出了一些行车指南。

　　目前开通的是诸永高速北线(北起诸暨直埠，南至磐安双峰，有119.3公里)，北线一段是高速交警绍兴支队管辖的诸暨段。

　　这一段起自直埠镇，到诸暨与东阳连接的枫树岭隧道，全长52.3公里。有大桥52座，桥梁最高落差达72米，落差50米以上的桥梁有4座。另有隧道18座。全段设诸暨服务区(尚未建成使用)，直埠枢纽以及直埠、诸暨北、诸暨东、街亭、璜山、陈宅6个出口。

　　在诸永高速诸暨段开车，有三个地段务必小心：

　　其一是陈宅到枫树岭隧道段，这段是弯道兼长下坡路段，尤其是枫树头隧道—枫树岭隧道路段，最高落差达70余米。这个地方湿度高，特别容易形成水雾天气情况，影响视线。

　　这个路段诸暨方向是长下坡路段，货车制动不及或失灵，容易发生事故。为此，这里专门设置了两条紧急避险车道；反之，永嘉方向是上坡路段，容易发生小车追尾货车的事故。

　　其二是诸永高速20公里处，也就是诸暨服务区(目前未建成)到大山脚隧道路段，这个路段双向都是下坡兼弯道，车辆在转弯过程中容易与服务区进出的车流形成交织，引起事故。这个路段永嘉方向大山脚隧道地处下坡谷底，假如车速较快，可能成为进入隧道的安全隐患。

　　此外，从杭金衢高速进入诸永高速的时候，千万不要开过了头，两条路的衔接点在杭金衢高速公路金华方向50公里左右。

　　目前开通的另一段是东阳段，全长66.88公里，有桥梁27座、隧道11座。管辖这里的高速金华三大队民警老潘说，这一路段特别要小心的有两处：

　　永嘉方向，枫树岭隧道——过怀鲁互通2公里的地方，有一段约10公里的长下坡——底部有个应急车道。相反，诸暨方向，是个长上坡。

　　另一个路段是马宅互通到磐安互通之间，这一段路有5个隧道，外加弯道数个、山路上下坡数个。尤其这个路段诸暨方向有一个长下坡，底部也设置了应急车道。