一桥飞跃杭州湾，一桥横跨长江，去年，杭州湾跨海大桥与苏通大桥相继通车。如今，长三角区域内这两座大桥的“触角”正不断延伸，“牵手”的时间已越来越近。

　　从嘉兴市交通局获悉，杭州湾跨海大桥北接线二期工程预可行性报告已于日前通过省级评审，该项目计划于2010年启动建设。苏通大桥南接线苏州绕城以南段也将于本月初完成预可行性研究报告。

　　此前，连接两座大桥的通道在苏浙两省各有28公里尚未建设，这条省际高速的“断头路”在不久的将来有望被打通。

　　杭州湾跨海大桥北接线二期工程，起于杭州湾大桥北接线与沪杭高速公路相交的枢纽互通立交北端，最终与江苏省苏通大桥南岸连接线相接。路线跨越嘉善大道、沪杭铁路、320国道，在洪溪互通以西跨申嘉湖高速公路，再往北跨红旗塘(湖嘉申三级航道)等，终于嘉善陶庄镇与苏州芦墟镇交界的汾湖摇篮圩小岛。

　　据了解，杭州湾跨海大桥北接线二期全线设了三个互通，其中与申嘉湖杭相交的枢纽互通一处，一般互通立交两处。该工程拟按设计速度120公里/小时，双向六车道。估算总投资32.57亿元，施工期为36个月。

　　两座大桥接线连通后，高速公路密度位居长三角之首的嘉兴高速公路网络将更加完善。“现在嘉兴北部嘉善境内只有一条东西向的申嘉湖高速，杭州湾跨海大桥北接线二期穿越申嘉湖高速后，使嘉兴东北部也形成了高速公路网络。”嘉兴交通局建设规划处相关负责人表示。

　　目前，乍嘉苏是沟通苏南与嘉兴、宁波等地的主要高速，杭州湾跨海大桥北接线二期工程完工后，这条高速的流量压力将大大减轻。

　　“现在我们浙江东部如宁波等地的人去长江以北的南通等地，需要走乍嘉苏高速绕过嘉兴西部，穿越苏州城，再往北才能上苏通大桥。两座大桥的接线工程建成后，浙江、江苏两地的沟通多了条大动脉，两座大桥间有了一条最便捷的通道。”嘉兴交通局建设规划处相关负责人表示。

　　早在去年5月，浙江与江苏两省已经签署了两座大桥间接线相连的有关协议。通过预可报告评审后，接线工程的前期工作将进入实质性启动阶段。