再苦再累，回家过年。这是中国千千万万“回乡过年族”的共同心声与选择。1月22日晚，在汹涌的人潮中，在无法抵挡的思乡心绪下，我们也踏上回乡之路，在嘉兴最繁忙的线路之一——温州开往阜阳的N402次列车上，在幸福与艰辛的列车一夜中，感受着自外出求学始一年一次的“春运朝圣”。

　　 候车要跨过三道槛

　　 1月22日晚，记者为保证能按时顺利登车，提前两个小时来到了嘉兴火车站，此时离N402次列车发车还有很长一段时间，记者只能在车站外搭建的临时候车室内等待。18时45分，记者随“大军”进入候车室等待检票；19时07分左右开始检票，在现场工作人员的引导下，所有乘客进入站台排成长队等待列车的到来；19时33分，N402次列车驶进嘉兴站；19时42分，列车开动，比预定时间晚了23分钟。

　　 据车站工作人员介绍，每一位乘客在上车前必须经过三道槛：临时候车室、车站候车室和火车站台，如此才能保证春运的秩序稳定，防止发生拥堵事件。

　　 上车要经过一次汗水“洗礼”

　　 根据天气预报提示，1月23日清晨阜阳最低温度为-11℃，于是在上车前最后一刻，我们俩毅然下决心加了一件毛衣，但事后证实，这是个极其错误的“常识判断”：由于上车前的快速奔走，加上车厢内的“高温”，记者还没有安顿好，就已经全身冒汗，如桑拿过后。堆积的行李、拥挤的车厢，乘客个个汗如雨下，浑身湿透的不在少数。“上车前脱衣，坐下后穿衣。”等一切安顿好之后，我给一位好友——春运即将参与者发出了友情提示。

　　 耗时56分钟穿行7节车厢

　　 “实在太挤了，受不了，去碰碰运气‘淘’张卧铺票。”我们对面座位的小许，难以承受车厢内的拥挤与污浊的空气，想去补张卧铺票。19时56分，出于好奇，我们随着小许穿行7节车厢前往9号车厢补票，经历了漫长而艰辛的跋涉。

　　 火车刚启动，有座的乘客已找好自己的位置，整个车厢内不仅座无虚席，而且过道上、洗手间、两节车厢的连接处都密密麻麻挤满了人，行李架上、座位底下都摆满了行李。在5号、6号两节车厢内，几乎无处下脚，举步维艰，过道上的人群挡住了视线，每踩下一步前都得反复探路，确认不会踩到别人的脚，但是这样仍旧发生了数次“踩踏事件”。

　　 7节车厢走了整整56分钟，我们的白色运动鞋已变成深灰色。不幸的是，小许没有“淘”到卧铺票。

　　 要养成随地就寝的习惯

　　 22时58分，列车进入苏州站，周围的乘客陆续开始“打瞌睡”了：坐着的，眯着眼闭目养神；站着的，尽量找个地方休息。

　　 来自安徽蚌埠的周立新一家三口买到的都是站票，连续站立3个小时后，年仅5岁半的儿子闹着要睡觉。我见状给周立新父子腾出半个位置。有了这半个位置，他儿子便有了睡觉的地方，周立新一边道谢一边把儿子安顿在座位上睡觉。又过了半个小时，周立新找了份报纸垫在车厢地板上，一屁股坐上去休息，而他的妻子像叠罗汉似的坐到他身上，一家人就这样睡着了。

　　 大家睡觉各有各的妙招，但最重要的一点是：要养成随地就寝的习惯。

　　 坐硬座车就要少喝水

　　 “还是少喝点水，口渴总比憋尿强。”一中年男子善意地提醒自己的老乡。而这也是我们一路上最深刻的体会。

　　 由于经验不够，上车前没有给自己“停水”，上了火车就郁闷了。“对不起，请让让，谢谢你。”一路说着敬语，一路艰难前移，十多米的直线距离整整花了十多分钟才到达目的地。而到达厕所门口还要排队，前面还有五六个乘客等着方便呢。

　　 又过了十多分钟，见前面的队伍仍没有缩短，无奈之下高声询问，发现一间厕所被某位乘客当成“休息室”，另一间则被售货推车给阻挡了。花费了30分钟后，才进入厕所“方便”。

　　 幸福时刻有人哭泣

　　 第二天早上6时02分，火车从淮南站慢慢启动，直奔终点站阜阳。此时，天已开始放亮，车厢内的乘客逐渐活跃起来，有人翘首往窗外张望，有人开始和同伴交流，也有人开始拨电话，给家人报平安。

　　 “妈，我快到了，现在快到阜阳了，我下车后直接坐去太和的车，放心吧，3个小时之后就会见到我了。”今年20岁的付严亮已经两年没回家了，和记者坐在同排，通完电话后，眼睛有点湿润。

　　 “站了一夜，一眼都没合，都快挤死了，马上就到站了，你看着办！”车厢内，一个穿黑色外套的年轻女孩，挂完电话抽泣起来。车厢内电话不断响起，温情的话题，嗔怒的抱怨，深入人心。

　　 1月23日早晨7时46分，N402次列车终于到达终点站——阜阳。在刺骨的寒风中，有人充满喜悦与亲人拥抱，有人却焦急地奔向售票大厅，开始新一轮的购票。

　　 ■列车时刻表资料显示：N402次列车，始发站温州，终点站阜阳。嘉兴站停靠时间19：16，发车时间19：19。阜阳站到达时间7：33。

　　 嘉兴站当日售出N402次座位票118张，站票80张，2号车厢为嘉兴站预留车厢。