“我们这里公用车库有几十辆电动车，却只有8个充电位，每次给车子充电都要排队。”昨天，家住明月社区吉明里的潘先生致电党报热线反映，社区公用车库不仅拥挤不堪，连给电动车充电的位置都没有，给上班族的出行带来很大不便。

　　 充电位“供不应求”，充电需排队等候

　　 为了能在下班的时候给电动车充上电，潘先生可谓是费尽苦心。据他介绍说，由于上班的地方离家比较远，一般每隔两天就要充一次电，稍微晚一点下班，公用车库里仅有的8个充电插座就全部被人占用。碰上车子没电又没有位置充电的情况，第二天上班就只能另想办法了。

　　 昨天下午4时许，记者来到明月社区公用车库，由于临近下班时间，陆续有居民把车停进车库，停车位置已经所剩无几。在车库最里面的一个小房间，是电动车的充电位置，靠左边的墙壁上安置着4个插座，每个插座上可以接两个充电器插头。记者发现，还没有到下班时间，8个充电位已被占用了5个，房间里因停满了车，空间变得很狭窄。

　　 居民质疑充电收费偏高

　　 不仅是充电位置缺乏，每次充电收取的费用也让潘先生不能接受。“不管充多久，每次固定收取2元钱。”潘先生表示，经他计算，每次充电耗电一度的话，成本仅在6角钱左右。“如果说里面包括管理费，可停车费我们也是另外交的啊。”潘先生觉得充电费定为2元有点偏高。为此，他曾多次向有关部门反映，希望能有独立的车库来解决停车难和充电难的问题，却一直没有得到回应。

　　 外接插线板尽量满足充电需求

　　 明月社区居委会工作人员告诉记者，对于居民小区公用车库的问题他们也感到为难，因为当时小区建造时车辆不多，所以车库面积不大，但随着各家各户电动车、摩托车、自行车的日益增加，车库的容量更加捉襟见肘了。对于社区居民电动车充电难的问题，工作人员表示，如果想要扩建车库、增加充电位，社区是没有决定权的，需要一层层上报，经过审批之后才能实施，目前的解决办法，只能通过外接插线板的方式来暂时满足居民充电需求。

　　 对于充电收费是否偏高，新兴街道工作人员张女士表示，由于公用车库里使用的不是居民用电，而是办公用电，成本相对高一些，为了方便管理，收费采取的是一刀切形式，即不管充多久都收取同样的费用。“2元钱的收费标准，是通过街道管理部门、居民代表以及车库管理人员讨论决定的。”张女士说。