2008年，注定是一个特殊的年份。这一年，纷繁复杂、跌宕起伏，大事多难事多，但我市审时度势、迎难而上，通过优化规划布局，实施转型升级，腾笼换鸟，全市经济仍然保持了良好的发展势头。

　　 2008年我市实现地区生产总值485亿元，增长14.5%；工业总产值达到832.6亿元，同比增长29.6%，各项指数继续名列全省前茅。其中工业经济综合效益考核得分首次居全省第一位。市经贸委有关人士介绍说，这个“指数”是评价工业经济运行质量的一个重要指标，它包括GDP增长、总产值、工业增加值、固定资产投资、利税等多项考核指标。通俗地说，“指数”越高，说明工业运行质量越好。

　　 这一消息充满春的气息，它意味着我市工业经济有了一个转型升级的良好开端，意味着我市经济在挑战与压力下，呈现新优势，实现新崛起。

　　 区域集约集聚取得新成效

　　 迎接大桥时代，形成“一体两翼”“南生活、北生产”的发展格局，是我市抓好全市工业规划，完善工业和商贸流通生产力布局的方向。

　　 2008年4月22日，市重点建设工程——钓浪围涂工程通过竣工验收并交付使用，它不仅为我市优化生产力布局提供了有效依托，也为“南生活、北生产”大格局的形成奠定了基础。

　　 舟山经济开发区管委会有关负责人表示，钓浪围涂工程不但使舟山的陆地面积增加，城市格局、经济结构等也将发生深刻变化，一座工业城将在岛北崛起。

　　 新港工业基地基础设施建设已全面完成，落户企业显现的良好效应使得新港工业基地成为投资开发的热土。目前，基地已引进了新加坡万邦海洋工程、上海舟基（集团）大型港口机械制造等57个工业投资项目。未来5年内，新港工业基地要打造成以船配业为主的先进临港制造业基地，在“十一五”末达到300亿～350亿元的产出指标。

　　 根据不同岛屿的产业特点、区位特点和港口资源优势，去年5月，我市在金塘、六横两地先后设立管委会，其中，金塘定位为建设现代化、国际化的“集装箱物流岛”，六横岛定位为建设现代化、国际化的“临港产业岛”。这是我市“重点区域率先发展、重点产业科学发展”的战略布局中两步重要的“棋”。

　　 两地集约集聚的效果已经显现。金塘根据建设现代化、国际化集装箱物流岛的目标，设计集装箱年吞吐量为1430万标箱，其中先期建设的大浦口港区为250万标箱。目前，该港区已完成投资约7亿元，到今年10月前后还将完成投资9亿元。此外，有关方面委托中国城市规划院修编的金塘岛总体规划，在去年年底完成审批；集装箱物流加工制造区建设、北部围垦等工作也在顺利推进。

　　 在六横，浙能煤电一体化、武钢码头等项目不断突破水、电、路等要素瓶颈，建设情况顺利。武钢集团在凉潭岛建立的年吞吐能力为3000万吨的大型铁矿石中转码头，总投资在24亿元人民币以内，将建设30万吨兼靠35万吨级卸船泊位一个，5万吨船泊位一个，1万吨船泊位两个，预计一期工程将于今年下半年完工并投入使用。六横管委会有关负责人在接受记者采访时表示，武钢码头建成后，既能利用凉潭岛优良的深水资源优势，建设大型铁矿石中转码头为武钢以及国内其他的钢铁公司安全供应进口矿石，又能为我市发展海洋经济注入活力，可谓是多赢之举。

　　 “海上希望”号起航展现新信心

　　 去年12月，岱山某民营造船企业的两艘11万吨级的首制原油轮进行了命名仪式，其中一艘油轮被命名为“seahope”(海上希望)。这个名字寓意了这家造船企业对产业未来的信心。

　　 自2007年，舟山船舶修造业产业规模首次超过水产加工业，成为我市第一大产业后，这个产业就成了我市海洋经济的“排头兵”。

　　 在市经贸委，记者看到了一张舟山船舶修造企业分布图，在绵延的黄金海岸，集中了全省最多的船舶修造企业。市经贸委有关负责人告诉记者，我市船舶修造企业这几年不仅产业规模迅速扩大，同时也注重船舶工业的转型升级，尤其是这次金融风暴给企业家们上了现实的一课。船舶修造企业把引进、消化、吸收和创新结合起来，注重新船型的研究和开发，逐步将船舶产品推向高档次、高附加值、大型化的发展方向。

　　 航运业陷入低谷，船舶修造业随之危机四伏。扬帆集团有限公司清醒地认识到，“皇帝女儿不愁嫁”的年代已经过去。去年圣诞节，他们邀请船东来舟山过圣诞节，联络感情。“扬帆”有关负责人告诉记者：“金融危机带来的影响，使船舶企业等着船东上门订船的日子已经不再出现，船企必须主动出击，为自己找市场，找出路。”

　　 开发新船型，开拓新市场。在我市船舶修造企业转型升级的路上，我们看到了全球首艘CSR54500吨级散货船、全国首艘可容纳5000辆汽车的滚装船、巴拿马极限型5300箱集装箱船首制船等相继在舟山“诞生”；为提高生产效率，扬帆、欧华分别从海外引进平面分段流水线，使船舶分段预装率接近日韩水平，达到95%以上；低速柴油机、海洋工程平台等一批项目也在我市稳步推进……这些都标志着我市船企为打造具有核心竞争力的船舶修造基地，积极面对危机，乘势而上。

　　 去年，面对原材料涨价及全球金融危机带来的全球海运贸易及航运市场疲软，舟山的船舶修造企业经受住了考验。据市统计局数字，2008年我市船舶修造业总产值319亿元，占全市工业总产值的38%，同比增长65.5%，仍然保持了高速增长的态势。