2月7日上午，记者在我市最大的国际锚地——马峙锚地了解到，近期，每天在这里锚泊的船舶数量在120艘左右，比金融危机前的80余艘增加了50%。鉴于锚地船舶数量增加趋势，管辖马峙锚地的沈家门海事处加强了锚地巡航力度，今年1月就出动执法人员41人次，实施船舶安检21艘次，为暂停营运的锚泊船主动提供安全检查咨询服务，帮助船舶在停运期间全面整改缺陷，为随时投入营运做好准备。

　　 受全球金融危机对我市航运业的影响，舟山水域各锚地锚泊船舶数量大幅度增加，锚地拥挤现象凸显。近期加上春季海上大雾影响，锚地锚泊船舶碰撞等安全隐患增加。记者从舟山海事局获悉，该局已于近期在吉祥门、蚂蚁岛、东霍山、秀山东、团鸡山东、高亭联检锚地附近等6块水域开辟临时锚地，总面积达42.277平方公里，供舟山籍船舶使用，以减轻马峙、野鸭山等锚地压力。同时，在一些民间习惯性锚泊水域中试行锚位报告制，尽量满足我市航运企业的船舶锚泊需求。加强对进入辖区停泊的外国、外地籍船舶的监管，控制大中型船舶在锚地的航修、清洗舱作业，对确需进港补给、更换船员的船舶，选择在岙山联检锚地以北1海里处作为临时性补给锚地，并严格控制补给待泊时间，防止锚地拥挤。

　　 据了解，为帮助舟山航运企业“过冬”，舟山海事局还出台了一系列应对措施。鉴于停航船员数量较多的实际情况，该局积极向上争取船员考培项目，把船员的“空闲”期转变为“充电”期，提前开展各类业务培训。据该局船员考试中心负责人介绍，今年上半年丙类海员适任考试（纸质）将由1次增加至2次，还将新增无纸化补考4期。为进一步减少船东、船员办证审批等待时间，降低航运企业经营成本，该局还开辟船舶、船员行政受理审批“绿色通道”，开通船舶签证、船员注册、培训和办证网上电子申报审批渠道，为船东、船员在申办各类证件、报备各类作业时提供高效快捷服务。