桥是怎么拆的？

　　坍塌的桥梁叫方隆桥，长36米，宽4米，1974年建成，是方隆村700多个村民进出村子的主要通道。村里要求拆掉这座危桥，在原地造一座新桥。

　　去年下半年，浙江瓯越交通建设有限公司中标，负责方隆桥的拆建。今年2月7日，施工队伍入场拆桥。

　　“瓯越”的一份关于拆桥的文件显示，他们拆除的顺序依次是桥面、大梁、下拱面。

　　老裘就是工人之一。“我以前在建筑工地上打过桩，拆桥还是第一次。他们叫我来这里干活，我就来了。”老裘说，他们是从桥面的中间往两端拆的。

　　“听说公司里一开始对拆桥方案有不同看法。有人说应该从边上开始拆，但项目负责人说根据他以往的经验，都是从中间开始拆的。”“瓯越”的叶董事长告诉记者，后来项目负责人就按他自己的办法操作了。

　　而省里有关部门的专家说，一般拆桥前应当对桥梁做受力分析，如果这一步没有，很可能就会发生“V”字形折断，“因为桥两端向中间会有一股推力”。

　　按他的说法，为保险起见，从中间开始拆桥，最好要有支撑物。要是拆除时，桥两端都有危险的话，桥面则需要同步拆除。

　　拆桥的人都没有专业资质

　　昨天上午，记者来到该项目的负责人金三豹家。他妻子说，方隆桥的重建工程是他丈夫承包下来的，但拆原桥由另外几个人承包。也有村民反映，拆原桥是金三豹承包给自己亲戚的。

　　而叶董事长说，方隆桥的拆建工程都是由金三豹负责的。

　　他解释说，“瓯越”实行的是一种内部责任制，也就是公司的项目交给项目负责人做，完工后，项目负责人和公司利润分成。公司只负责派人监督施工，把好质量安全、进度关，进行技术指导等。

　　据了解，“瓯越”具有二级公路总承包资质。不过，金三豹和参与拆除方隆桥的工人只是普通的民工，并没有专业资质。“拆桥不要求资质。”叶董事长说。

　　事故发生后，由当地安监部门牵头，交通、公安等部门组成了事故调查认定小组，具体原因目前还在调查中。当地乡政府等单位组成的善后小组，也正在研究家属安抚、赔偿等善后事宜。