台湾地区至少有1200余万的“禅修客”，每年都有一二次到妈祖庙进行为期二三天甚至一周或半月的“禅修”。如何争取更多的台湾客源来舟山旅游“禅修”、开展经贸活动或投资创业？市政协港澳台侨委特邀委员、本报高级记者徐博龙认为，在目前我市机场没有直航的条件下，接轨借助厦门与金门之间的“小三通”线路扩大游客源，是一个比较现实可行的途径。舟山也可把旅行社开到台湾去，主动做好对接工作。

　　 今年市“两会”上，徐博龙向大会提交了 《把舟山的旅行社开到台湾去，将台湾的“禅修客”请到舟山来》的建议。针对建议有关内容，记者特地采访了我市旅游部门和旅行社的有关负责人。

　　 舟山旅行社能否开到台湾去？

　　 目前，台湾的旅行社已经开到了厦门，他们主要代理大陆中转机票、“小三通”套券、海峡中国龙套券，代办护照、台胞证、宗教进香团、赴台旅游、代订大陆大城市酒店住宿等。那么舟山的旅行社是否也可开到台湾去，主动做好自由行、团体游、会议团以及机场、码头、宾馆、游客集散服务中心等旅游线路的对接，把台湾客吸引到舟山来？

　　 徐博龙认为，台湾有近半数民众信仰佛教，解放前夕舟山有1.3万名青壮年被抓到台湾，现繁衍子孙后代10万人，均有回乡探亲访友之意。因此，舟山对台湾民众来说，有着特殊的意义。但舟山人到台湾去开旅行社，因地生人疏、政策不熟，肯定会遇到这样那样的困难，需要有关部门的积极引导和大力帮助。因此，建议我市尽快出台相关政策予以扶持，鼓励舟山旅行社到台湾去经营、宣传、促销，再把台湾的“禅修客”介绍到“海天佛国”普陀山及其他旅游景区。这样，既可满足广大台湾同胞信仰佛教的需要，做大旅行社的业务量，又可促进舟山旅游经济全面快速发展。

　　 市旅游局有关负责人表示，我市旅行社大多主要承接内地旅游业务，从事境外旅游业务资格的旅行社并不多，规模也不大，到台湾开旅行社有一定困难。浙江东方海外旅游有限公司舟山分公司总经理史海萍认为，要开拓台湾市场，我市旅行社必须先要练好内功，提高自身的业务水平和服务质量。在台湾有着多年旅行社工作经验的SALLY小姐认为：“在台湾开旅行社的成本并不高，但若由台湾当地旅行社代理做市场开拓方面的工作会更好。台湾旅行社关心的重点是，当他们把客人交给舟山的旅行社时，能否被妥善照顾？有投诉时会不会得到解决？”舟山海贝阳光旅行社总经理吕刚表示：“我们十分渴望做大自己的产业，也很想有机会去台湾尝试扩展。以前听说台湾媒体经常曝光台胞在大陆旅游被 ‘宰’的新闻，使不少台胞望而却步，如果我们能在台湾当地登记注册，用真诚去宣传推介，能够逐步赢得广大台胞的信任和放心。”

　　 “小三通”能否成台湾客入舟通道？

　　 徐博龙说，赴台办旅行社、引台客入舟，不仅可做大舟台两地的游客流量规模，还能积极促进舟台两地开通包机直航，而便捷的交通，又将进一步促进两地交流往来。

　　 目前，大陆方面批准了21个城市的机场与台湾5个城市的机场直航，但没有全部实施运营。大陆方面多个城市的包机航班只直航高雄和台北机场（仅有厦门高峙机场直航台中机场）；台湾方面也仅有高雄和台北两个机场直航大陆各点。嘉义、台中、台南等地要乘坐两个多小时的高速公路大巴，辗转到台北或高雄机场，再乘机到大陆各直航点，耗资费时又劳累。因此，台湾中南部地区的广大同胞往返两岸大中城市，都集中在厦金“小三通”路线。

　　 据厦门国际航空港集团有限公司刘晓明副总经理介绍，从厦门机场出发经五通码头至金门水头码头，航程25分钟，水头码头至金门机场10分钟，金门机场飞往台北、高雄、嘉义、台中、台南五个机场50分钟，往返机票加船票为1400元，不足大陆各大城市至台北、高雄的一半。去年8月，厦门市对厦金之间的“小三通”路线作了进一步的调整，新辟厦门五通码头至金门水头码头第二条航线，距离和时间均比原来从东渡码头出发的第一条航线缩短了一半以上，每天往返的班船也由原来的4个航班增加到8个航班。目前，两岸游客日流量已达1000余人次，计划5年内实现年300万人次以上。徐博龙认为，随着时间的推移，通过厦金之间“小三通”线路来大陆的台湾同胞会越来越多，接轨借助厦金“小三通”线路扩大游客源，是一个比较现实可行的途径。另外，市民航局已从山东航空公司引进班机和厦门航空班机共同往返舟厦两地，有效地提高了服务质量，降低了票价，有利于促进旅游规模形成。

　　 市旅游局有关负责人告诉记者，台湾“禅修客”主要集中在嘉义、台中、台南等地，目前我市旅游部门与民航部门已在着手研究此项事宜，并与厦门、金门有关部门积极接触。市旅行社协会会长张宏儿认为，借助“小三通”吸引客源，关键是要降低厦门至舟山的机票票价，或者开通金门—厦门航线，再通过厦门中转联程至舟山，从而降低机票价格。