企业与交警一起向社会招募女协警指挥交通，你听说过吗？

　　前不久，德清市民眼前一亮，因为闹市区的交通岗亭出现了一批“警花”，更新鲜的是，她们的另一个身份则是当地一家企业的保安员。这种警企合作的模式在德清闹出了不小的动静。

　　“警花”面前司机变文明了

　　1月18日，德清交警部门与佐力药业股份有限公司联合向社会招募来的女协警，第一次站到了武康镇永安街与英溪南路交汇处的岗亭里。她们身穿蓝色制服，反光背心在阳光下格外耀眼。

　　女协警的首次亮相，行人和驾驶员都觉得挺新鲜。德清市民张春丹打趣地说：“女协警上前纠正错误会给她面子，毕竟‘好男不跟女斗’。”

　　“第一次指挥交通很紧张，熟记于心的交通手势往往会打错。”女协警费列英回忆。

　　几天下来，姑娘们一招一式专业有力，如果不是当地人指点看不出这是一支来自企业的业余女子协警队。

　　老人走过扶一把，要闯红灯的拦一下，开错了车道纠正一下……十多天来，武康镇最繁华的这一路段悄悄地发生了变化：“她们上岗后，劝阻了3500多起交通违法行为，现在这种行为已明显减少了30%左右。”德清县交警中队指导员孙志强说。

　　去年，德清佐力药业向社会招募女协警的消息引起了当地市民的关注，一下子就有200多人前来报名。通过文化考试、1000米跑等体能测试及两次面试，最终录取了10名女协警。

　　这10名姑娘最小的才22岁，最大的有30岁。她们都没有专业基础，上岗前德清县交警大队专门安排了近一个月的密集培训。交通法规、案例分析、交通手势、文明礼仪等，一个交警该具备的素质姑娘们在短时间里必须“速成”。为了学习团队协作等，她们还赶赴杭州进行培训。

　　现在，从早上7点半至晚上8点，每天有5个车流高峰时段都可以看见姑娘们在指挥交通。有了她们，小小的德清县城连晚上都有协警值班指挥交通了。她们每班5人，轮流值勤，不值班的时候则恢复另一重身份——企业里的女保安。

　　交通岗亭可以企业冠名

　　早在去年8月，佐力药业就联手德清县交警大队设立了男子岗亭，12名来自该企业的男员工率先当上了协警，在武康镇永安街和中心路交叉口指挥交通。

　　这12名男保安与10名女协警的工资福利等全由企业承担，警务上则由交警队指导。

　　“每个员工的工资福利不低于每月2000元，原来我们企业请10名保安就够了，现在为了指挥交通多招了12名，每年为此多付工资近30万元。”佐力药业办公室主任雷晓明说。

　　交警为何要把企业拉来一起指挥交通，企业节衣缩食克时艰的当下，为何又要增加人力成本，参与社会事业？

　　双赢，这是德清县交警大队大队长胡明方与佐力药业副总经理郑学根共同提到的一个词语。

　　“城市化进程加快致使德清县城变大了，城区岔口多了，相应警力就显得不足了，我们正在探索如何依靠社会力量参与协助管理。”德清县交警大队大队长胡明方说，“企业为我们提供人力物力，我们则为企业提供了冠名权，希望通过这种创新的模式来解决交通管理的不足。”

　　在佐力药业副总经理郑学根看来，企业一年多投入近30万元，参与社会服务的同时，还有了一个形象宣传的好窗口——佐力岗亭。

　　令他们欣慰的是，德清县城的交通面貌在一点一滴地改善。

　　“警企合作”引起社会热议

　　事实上，这种警企合作模式在浙江的义乌与温州也已出现，但是此间争议声一直未断。

　　在新德清论坛里，一则关于警企合作招协警的帖子引起网民关注。玄舞九天等网友纷纷认为这是一种作秀。

　　德清退休教师沈群先对企业是否有招募协警的资质，短期培训是否就能上岗提出疑义。“毕竟交警是一个特殊的职业，本该交警部门来管理的，怎么能让企业插一脚呢？”

　　省公安厅交通管理局法制科科长季大荣解释，通过培训上岗做协警符合法律程序。

　　德清县交警中队指导员孙志强说，女协警们并没有执法权，遭遇交通违法行为不听劝阻的情况也很无奈。专业交警重在管理执法，企业来的女协警协助教育服务是德清县交警大队对这支特殊队伍的定位。

　　质疑声外，更多的市民则力挺这批由打工妹组成的“警花”走上交通岗。

　　“我觉得警企合作这种尝试很好。”德清市民王耀宣认为，以前警力不足交警们顶多站在岗亭里指挥，现在女协警们在4个路口近距离地劝导，可以引导市民慢慢形成交通意识，改善德清的城市面貌。

　　市民陈静认为，这也可以算是政府维持社会公共秩序的一种有益尝试和探索。可以把企业看成是一个志愿者，只是这个志愿者是一个法人，是一个团队而已。

　　德清县交警大队大队长胡明方说，警企联手的目的就是为了吸收社会力量，来维护秩序，事实也证明了这样的措施改善了交通情况，社会要进步，需要多一点创新的尝试与探索。德清交警大队设想未来还将推出更多的企业岗亭。