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“大鹏钢管”:“磁石效应”从何而来?

   湖州在线讯 万向集团的订单来了,广东本田的订单来了,意大利邦贝公司的订单来了……,在钢管行业面临“寒冬”的时候,“大鹏钢管”厂区内一片热闹,国内外知名企业的订单纷纷涌来——在反复精密测量后,万向集团采购代表满意地笑了。“其实‘大鹏’拿出的样品比我们采购标准还要高”,半年多的寻找,这次“万向”终于在安吉选中了传动轴配件合作伙伴。与此同时,意大利的邦贝公司、广东本田等多家知名企业都与“大鹏”签订合作协议,董事长彭敦林的心里可是乐开了花。

   深受金融危机影响的钢管行业,“大鹏”为何能独善其身,引来国内外多家知名企业的宠爱?彭敦林认为,关键在于两点,第一就是未雨绸缪。“早在两年前,钢管行业形势非常好的时候,我们就开始冷静了,市场规律就是波动起伏,必须要有提前的预见性。”彭敦林告诉记者,当时他们就开始思考在大环境不好时,企业该如何突围。“市场不好时,还是有市场的,关键在于找准方向,我们定位在基础性的方面,汽车零部件、自动化流水线钢管配件都是刚性需求,应该成为主攻方向,现在看来我们的路走对了。”两年来,公司围绕这两个方向不断调整产品结构,走高端路线,一举打开美国、欧洲等国际市场。在彭敦林眼里,方向看准了,还有一点非常关键,就是“打铁还需自身硬”,快人一步转型升级,拥有过硬的技术本领。年前,意大利邦贝公司拿着自己的专利产品找到“大鹏”改进,这是一个非常高的技术难题,一个星期后,“大鹏”样品的各项数据标准让对方大吃一惊。在核算成本之后,邦贝公司决定放弃自己生产的想法,委托给“大鹏”。“这么多年来,我们对自己的要求比客户要高,每一个环节、每一个工艺流程几乎到了苛刻的程度,所以锻造了一支过硬的技术研发队伍。”在车间,彭敦林拿着一段加工完成的三角形钢管成品介绍,在国外同类产品允许壁厚误差在0.8毫米,但“大鹏”产品出厂时把误差控制在0.3毫米。“美国一家公司用了我们的产品后,效果非常好。今年它在中国的订单减少了一半,但它把剩下的一半订单全部放在了我们的企业,并与我们长期合作。”正是误差控制技术本领,广州本田将今年下半年即将推出的第九代广本的配件商定在“大鹏”,这是对“大鹏”技术的充分信任和肯定。彭敦林介绍说,今年企业在工艺改造、新产品的研发上投入了大量资金,九月份还将推出一项新技术,将成为企业增效的新亮点。

  

  

  

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