面对钱塘，春暖花开，滨江，是很多杭州人的安家梦想。

　　但是，过江，始终是许多滨江人的困扰——钱江一桥(钱塘江大桥)、三桥(复兴大桥)、四桥(西兴大桥)，往返于主城区和滨江上班的居民每天都要经历着找公交站点换乘的烦恼。

　　什么时候，坐公交车过江的路才能更顺畅一些？在高新区(滨江)，三个公交节点换乘站将随着该区“公交现代化建设年”的启动而“近在咫尺”。

　　记者从高新区(滨江)建设局获悉，在市公交集团的大力支持下，目前，该区紧紧围绕“公交现代化建设年”提出的公交网络优化、站场建设等任务目标，已全面启动各项工作。

　　改造52座港湾式公交站候车亭

　　“眼下，区内公交车候车亭，大多修建于四五年前。按照当初设计，已经跟不上现在的交通需求。”高新区(滨江)建设局有关负责人说，由于超期“服役”，部分候车亭设施简陋，有的还是露天临时站点。

　　高新区(滨江)党委、管委会、政府十分重视公交专项设施的建设，确定了今年为该区的“公交现代化建设年”，并明确三年拿出资金3000万元用于支持公交设施建设。其中，在江南大道等20多条道路上设置或改造52座“精品化、人性化、景观化”的港湾式候车亭，就是该区“公交现代化建设年”的启动项目。

　　“候车亭不仅是可供市民候车歇息的场所，也应成为城市的一大景观亮点。”据介绍，跟老候车亭相比，该区的新港湾式候车亭无论是外观还是规模，都将有很大的改进，汽车泊车区、乘客候车区面积都将有所扩大，方便乘客乘车。改造后，所有候车亭都将安装休息凳和避雨设施，电子站牌等信息化建设也同步到位。而且港湾式公交站点有别于传统的“一字形”站点，它是在站点前设计一个凹槽，途经此站点的公交车需要开进凹槽停靠并上下客。它的最大好处是，让市民上下车更加安全，同时避免了公交车进出站对直行车流的干扰。

　　目前，该区已组织各相关设计单位、市公交集团公司等单位有关负责人对江南大道、滨盛路等20多条已建成道路的100多个公交停靠点进行了现场踏勘，确定了公交站亭设置的具体位置和港湾式公交站的改造方式。

　　设置3个过江公交节点换乘站

　　“请问195路车在哪儿坐啊？”小王背着鼓鼓的大行李包，满头大汗地问着路人。“我从火车东站坐317路车过来，要到西兴老街去，听说要换乘195路车。怎么就找不到了呢？”在路人的指点下，几经周折，小王终于找到了195路车。

　　这是一个普通市民乘公交车到滨江的一个小片段，却折射了该区公共交通换乘状况，同样反映出滨江百姓对“零换乘”的渴望。

　　随着高新区(滨江)城市建设的快速发展，辖区内基础设施日益完善，布局日益合理，与主城区的联系更加紧密，而钱江一桥、三桥和四桥紧密连接着钱塘江南北，是该区与主城区联系的必经之路，这就需要通过不同线路间的同站台换乘为乘客提供服务。因此，除了改善一批候车亭外，钱江一桥、三桥、四桥南岸公交换乘节点站建设将作为该区“公交现代化建设年”的重点项目，计划4月上旬开工建设。三个公交换乘节点站建成后，该区将实现公交线路的进一步优化，大力促进滨江和主城区的一体化进程，方便市民出行。

　　目前，三个公交换乘节点站初步设计批复已完成，记者从设计效果图上看到，和港湾式公交候车亭一样，三个过江公交节点换乘站的设计也很先进。耀目的红色框架和内敛的灰色共同穿插组成了该方案的主体结构，现代和自然有机结合；先进的信息系统可实现站内自动售票，减少车辆停靠时间；封闭站台里还将安装通风空调，可以保证站内良好的候车环境；太阳能的应用，节能环保；智能交通系统的应用，增加公交运行效率；高站台结合低地板车辆选型，实现水平登降车；此外，在三个节点换乘站，还可以做到免费换乘。

　　由于各公交节点换乘站建设涉及公众利益，高新区(滨江)还将在3月中旬组织召开涉及公交节点换乘站有关问题的听证会，切实听取广大群众的意见，真正把好事办好。

　　推出多项举措完善现代化公共交通

　　近年来高新区(滨江)城市面貌日新月异，越来越多的人到高新区创业，选择在滨江居住，但居民对城市公交新的需求也随之不断增加。因此，针对企业和居民提出的不同出行需求，该区党委、管委会、区政府多次和杭州公交集团沟通联系，通过开通新线路、优化线路网络、延长服务时间、增加线路配车、更新车辆、扩大公交优惠卡使用范围等举措，进一步改善了居民的出行条件。

　　今年，该区进一步加大了公交建设力度，推出了一系列举措开展“公交现代化建设年”活动，加大对公交的政策扶持和项目投入，强化交通综合整治，建立政府补贴补偿机制，加快公交体系建设，强化管理、规划、资金、舆论等保障措施，强化政府的公交责任，推动公共交通的进一步发展。

　　除了公交站点和候车亭建设外，近日该区根据“公交现代化建设年”任务目标，专门委托市交通研究中心编制了《公共交通近期网络规划优化暨三年行动计划》、《公共自行车交通系统近期建设规划》、《建成道路港湾式公交站改造实施方案》等规划方案，并和市公交集团公司有关负责人就“公交现代化建设年”的具体工作实施专题进行了研究商讨。在良好合作的基础上，该区计划今年与杭州公交集团建立战略合作关系，推出政府补贴补偿机制等一系列奖励措施，推动公交配套建设的步伐，优化公交服务水平。此外，今年该区还将进一步优化完善公交线路，江南区块和江北区块高新企业集中地区公交布局要向城西延伸，同时加强公交班次的密集度；逐步形成滨江区政府—滨江会展中心—浦沿、长河、西兴三个街道的区内公交循环线路。同时，还将引入公共自行车交通系统。为了让群众和企业员工更好地了解掌握该区公共交通的最新情况，该区还将制作区内公交路线图，发放到居民和企业员工手中。